特斯拉自动驾驶系统仍包含有雷达系统

一直以来，马斯克都认为，汽车自动驾驶应该和人类司机一样，采用纯视觉系统人类可以依靠眼睛和智力来进行判断和驾驶，汽车同样可以通过相机和AI技术来控制因此，马斯克坚持特斯拉汽车不使用雷达硬件，只靠相机

，纽约时报最新刊文称，马斯克曾多次指示负责自动驾驶技术研发的Autopilot团队，必须放弃雷达，只使用相机马斯克强调，只使用相机是为了给车载计算机呈现专一的数据，如果加入雷达数据，会使系统获得超过必要水平的数据，对软件产生不利影响

大部分特斯拉工程师不同意马斯克的想法，他们认为自动驾驶技术就应该包含雷达，激光雷达和其他感知技术，不能单靠相机今年早些时候，特斯拉自动驾驶系统仍包含有雷达系统但从5月份开始，特斯拉正式取消雷达，不再交付集成支持雷达技术硬件的车型

网友对此马斯克的做法也有很多不同的看法，部分人认为，马斯克这纯粹就是为了节省汽车成本，表面上是做效仿人类纯视觉系统，本质还是为了省钱另一部分人则表示，特斯拉发布FSD Beta V10版本后，纯视觉系统的自动驾驶技术表现相当不错，认为马斯克的坚持是对的

小雷认为，纯视觉系统现阶段虽然能满足实际需求，但存在的局限性也比较大面对大雨，大雾等恶劣天气时，纯视觉系统会受到严重干扰，可能导致自动驾驶系统出现误判等情况如果有雷达系统配合，能更好地应对复杂环境，进一步保障车主的人身安全

目前，理想，小鹏以及Waymo，奥迪在内的所有车企，其自动驾驶技术都包含雷达，激光雷达和其他传感器，共同构建更全面，完善的感知识别系统竞争对手全部都选择雷达，只有马斯克坚持只用相机，到底是对自身技术的自信，还是就为了省钱呢

马斯克的固执还不止于此，Autopilot工程师向马斯克提议，在自动驾驶技术中增加监控系统，实时监测系统状态，并在故障或停止工作时起到保护作用但该提议遭到马斯克的拒绝和训斥，表示会拖延系统的开发进度

从中能感觉出，马斯克或许是一个蛮横固执的人，只坚持自己的看法，不愿听取他人意见，为达到目的甚至能牺牲一些安全性马斯克坚持只用相机，很大原因应该就是为了省钱假以时日雷达硬件成本降低，马斯克或许又会跳出来打脸自己了

中国电信集团云网运营部总经理刘止庸带来一个实际案例，说：将云战略改为外部启用数字经济，内部实现敏捷运营；是目标。在这一点上，它与自动驾驶网络的愿景不谋而合。我们相信，自动驾驶网络将有力支持中国电信云到数字战略的实施，成为云到数字战略的关键组成部分。