掌握了更多驾驶技巧可以说是始终贯彻了省了就是赚了精神

俗话说省了就是赚了，这句话也是很多卡友跑车养家的心声，但是今年以来，国内成品油价呈现连续上涨的走势，0号柴油价格均创下历史新高，加油成本较往年显著提高，因此，让不少卡友纷纷发出感叹:跑这一趟还不够油钱呢!毕竟油费是物流硬成本，出趟车的油费是免不了的，况且目前距离油价下调似乎遥遥无期。

于是乎，卡友们纷纷开始研究起省油妙招，有的锻炼起黄金右脚，有的再热也不开空调，还有的和加油站打起了游击其实要想真的省油，选对车很重要，一辆动力匹配合理，具有低风阻设计和轻量化结构的车，再怎么开油耗也不会高到哪儿去

福田欧航R系列

合理的动力匹配是省油的关键

比如这款福田欧航R系列国六中卡，基于全新一代ME4平台打造，实现了底盘模块，电子架构，CBB共享构建模块的全面升级，应用领先的X超级动力链，满足L2级自动驾驶，具有轻，快，省，爽四大显著优势。欧航通过平台采集到的海量用户工况数据，在发动机以及变速箱换挡策略的不断标定过程中，对节油的经济区间进行了大量的精细化标定

在动力层面，福田欧航R系列采用了专属定制的四缸，六缸国六b发动机，低速大扭矩，加速能力突出，起步更快，爬坡动力充足，同时给整车轻量化带来直接帮助变速箱传动效率高达99.7%，配合小速比后桥，在满足国六排放需求的同时，整车更集扭矩大，加速快，噪音低，高传动等多项优势于一身

低风阻和轻量化设计是省油的基本功

在设计上，这款车采用了分3层布置的盾式进气格栅，格栅上还密密麻麻的分布了圆孔式透气孔，既能加快进气效率，也可以进一步降低行驶中的风阻，降低油耗后视镜的外壳采用了一体式设计，可以为车辆进一步降低风阻轮胎方面采用的是型号为11R22.5的轮胎，十年免维护，主打经济实用，其轮辋也采用了铝合金材质，可以帮助车辆进一步降低自重欧航R系列国六超卡使用的是铝合金油箱，更加轻质，耐腐蚀，其容量为600L，大容积的油箱可以减少加油次数，节约运输时间

福田欧航R pro 2022款采用低风阻轻量化设计

2021年末欧航推出欧航R pro 2022款自动挡中卡产品，不但拥有四缸机和六缸机产品，还配装法士特八挡AMT变速箱，更通过发动机，变速箱，轮辋等更多轻量化铸铝件的应用，更多结构件的细节优化，以及重量更轻强度更高的1500mpa热成钢车身使用，实现综合减重，自重轻了300—500kg，节油效率进一步提升风阻系数同步优化，比如导流罩和导流板结构的优化，进行模拟测试，从各个细节方面都实现了风阻降低从而节省油耗

福田欧航R pro 2022款产品配装采埃孚AMT变速箱

授之以渔的线上节油赛

这个节油赛每年都会有不少欧航的卡友参与，其实很多人并不是为了拿大奖，而是希望在参赛中可以与更多的卡友交流省油技巧，可以与官方进行更多的沟通去了解自己的爱车，毕竟授人以鱼不如授之以渔往届欧航节油王张兴海曾表示:比赛过程中，我在不断通过数据分析自己的驾驶习惯，纠正错误驾驶行为，提升了驾驶技能，降低了油耗，而这更让我在日常的绿通运输中进一步实现降本增效参与的卡友们不光在比赛中省了油，也掌握了更多驾驶技巧，可以说是始终贯彻了省了就是赚了精神

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