欧米茄首届百万公里中超论坛在广州举行

导语:中国的货运司机是最辛苦的一群人，一辆好车是车企对货运司机最大的尊重欧米茄凭借其产品的高质量做到了这一点记者多次了解到:福田欧玛已多年未大修卓越的品质正在成为OMACO对用户最大的尊重

70万公里，发动机螺丝没动过。

在重庆从事面包运输的柯勇，每天深夜开始一天的工作，把面包从重庆拖到成都各个发放点，第二天十一点休息欧马可陪伴柯大师7年，近170万公里柯师傅告诉记者:我们公司的人都用欧马可的车为什么因为从来没出过大问题

柯师傅介绍:一般我们公司的车至少8年200万公里才会换我的欧米茄已经跑了170万公里了，一点问题都没有发动机螺钉没有移动只是我的车是国四车，不符合现在的排放标准，需要换如果不是排放标准，奥马科的优秀品质至少还能多跑几年

除了优秀的品质，奥马的高效节油也引来了柯师傅的赞叹:我大部分时间都在市区道路上，所以我的行车速度一般维持在65—70左右，开车也比较谨慎马可的油耗也很厉害现在我平均百公里油耗13左右油耗低也是我坚持选择欧马可的最大原因

换了新车后，柯师傅毫不犹豫的选择了福田欧航欧马旗下的欧航中国卡我第一次做这份工作时，看到我的朋友在用欧米茄我当时也试了车，体验很好工作了这么久，奥马尔真的让我省心了现在我要换车了，决定买他们新的欧洲航空公司Rpro

如何锻造百万英雄。

柯师傅的经历并不是个例方com了解到，由Euromark制造的高品质中型和轻型卡车在市场上表现出色

日前，欧米茄首届百万公里中超论坛在广州举行轻卡行业首个百万英雄联盟成立，欧米茄带着品质走出去这背后最大的原因就是富康和奥马尔的绝配CP

2009年，奥马尔和富康开始合作第一代产品推出时，以高于行业标准的配置和技术，本地化的用户定制，傲视市场北京福田康明斯发动机有限公司相关负责人最近几天表示:针对F系列发动机，为了适应国内用户的使用场景，富康在F系列发动机上进行了大量的本土化R&D和改进，真正适应产品在国内不同场景和工况下的耐久性和可靠性自2009年工厂投产以来，富康采用国际标准，无论是排放标准还是B10寿命都领先于行业

先进的技术和本地化的改进，欧米茄和富康的完美结合造就了无数百万英雄日前，轻卡蓝牌法规正式实施，标志着中国轻卡新时代的开始在蓝光卡车的新时代，奥马科将把用户提升到战略地位依靠技术，保证质量，欧米茄正在引领用户走向第二个百万公里

柯勇告诉记者:我们公司的欧洲航空公司欧米茄比我的远很多英里他们有的车已经跑了200万公里了，但是依然很强我觉得两百万公里买欧洲航空欧米茄的车不成问题

结语:欧马可以过硬的技术，高效节能，在蓝色品牌的大趋势下，以用户为导向的服务意识，用真诚为每一位卡友做百万公里护航。

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