凡尔赛周年凡人微光我的势不凡用车总结猎装车和旅行车的外观

引人注目的外观凡尔赛C5 X在外观上很有特色，离地间隙很高，猎装车和旅行车的外观很独特，很有个性，但是没有违和感个性的前脸，修长的车身，流线型的造型，看起来气质非凡，极具动感，充满轿跑式的运动气息内饰时尚凡尔赛C5X深色内饰风格无疑带来了更好的视觉质感坐在房间里完全失去了法制的风格，中庸，内敛，低调，完全符合我的审美观点但车内随处可见双字的LOGO图案，以及中控台饰板，门板处的缝线装饰，空调旋钮周围的防滑装饰，处处体现出雪铁龙精心打造凡尔赛C5X的匠心三，凡人微光在舒适性配置方面，我的凡尔赛C5X可以说有着近乎完美的表现除了打开全景天窗，前排座椅电动调节等常见功能外，还为前排的我提供了腰部支撑调节这个座位坐起来很舒服，长途旅行也不累凡尔赛后排的乘客也很舒服四力量启动不慌凡尔赛，一台代号为360THP的1.6T涡轮增压发动机，从排量上来说是小了点，但我实际驾驶的时候还是很担心它的超速问题为了抵消强劲的动力，我不得不时不时在限速路段刹车，降低它的发动机扭矩凡尔赛C5X涡轮干预速度降低到1000转/分，提供更好的低扭矩响应，减少涡轮迟滞，这是一个出色的性能凡尔赛初期动力输出较慢，为我的安全提供了很大的保障它的涡轮会在1000转介入，1750转进入峰值扭矩平台，在驾驶中带给我愉悦的感觉凡尔赛整体动力输出平顺性非常出色来自爱信的8速手自一体变速箱也是同样的调校风格，不仅提升了换挡平顺性，而且动作也很轻微凡尔赛C5X起步积极升档，变速器会将转速保持在1800转的较低区间，以换取更高的燃油经济性当我深踩油门时，变速箱能很快理解我的意图，甚至连降四档，用提速换取加速这时候发动机也挺配合的我是雪铁龙汽车的老司机，深谙自吸时代雪铁龙引以为傲的高速发动机的特性目前，我仍然可以在凡尔赛C5X汽车中享受它们，但它没有那么纯粹，但加速能力仍然可以给我信心五，凡人微光操控性方面，凡尔赛C5X发挥了一贯的法系车高水平我在山路上行驶，快速过弯时有足够的侧向支撑我在前方指向性和后方循迹性方面表现突出，阻尼适中的方向盘手感给了我充分的信心而这也是为什么这辆车虽然没有原来两厢富康车那么极致，却能让我在不经意间加快弯道速度，充分体验弯道的快感后备箱会装满雪铁龙富康和世嘉的车用过雪铁龙两厢后备箱的人，印象都是拿东西方便凡尔赛C5X的后备箱内部规整，无轮拱侵占，空间利用率高同时，后排座椅还支持比例放倒，放倒后容积可从545L扩展至1640L，足够两人长时间休息和躺卧七高安全性我的凡尔赛C5X虽然是二等车，但是安全配置不低于高配的三四等车能给我提供全方位高效的保护车速在30km/h以上可开启全速自适应巡航系统，支持在0—180km/h范围内跟随前车，保持合理的车距前车刹车，我车跟着刹车如果前车在3秒内启动，我的车可以自动跟路如果刹车停止超过3秒，需要手动操作方向盘按钮或轻踩油门恢复跟车超过3分钟后，自适应巡航功能将自动退出八底盘优越凡尔赛C5X底盘继承了雪铁龙汽车地下的所有优点我就不多说了总之我一度以为是青铜，没想到是王者没想到，一个凡尔赛诞生了我从订车时的疑惑到买车后的自信，再到凡尔赛上市周年的喜悦这段心路历程，展现了凡尔赛C5X逆风的态度凡尔赛确实展现了实力，品控和名字差不多凡尔赛作为14—18万元价格区间唯一的B级旅行车，定位巧妙，在整个国内汽车市场的差异化竞争中取得了优异的成绩