站在过去的延长线上丰田思考着未来2022丰田进博会时间并为未来社会建设献计献策

换个角度看世界，你会有不一样的收获，所以世界会以另一种方式展现在你面前与观察角度相比，实践角度才是影响个人和企业未来发展的命脉在2022年第五届进口博览会上，丰田汽车展示了与各界伙伴持续合作的阶段性成果，最新研究成果和理念，并为未来社会建设献计献策

多维电，也是氢丰田在中国，为了中国，为了未来。

传统油电混合，插电式混合，纯电动，氢燃料是现阶段汽车电动化的主要技术路线，各种技术的优缺点也存在争议有些制造商是以种马为动力的，而有些则是多样化的但是这些路线如何整合关联，由点到面，丰田称之为第二，没人敢说第一

丰田提出，汽车行业要实现碳中和的目标，就要为消费者提供更多低碳出行的选择，让消费者根据不同地域，不同用途，不同使用场景，自由选择兼顾可持续发展和实用性的出行服务和产品丰田计划在商用车领域推广氢能源，包括基础设施建设，在乘用车领域，将推动BEV，PHEV，HEV和FCEV携手围剿二氧化碳

丰田继续加大国内电气化产品的布局此次在中国国际进口博览会，基于e—TNGA架构，丰田bZ纯电动尊享系列首款SUV bZ4X与首款轿车bZ3同框亮相其中，丰田bZ纯电动尊享系列首款SUV bZ4X已在广汽丰田和一汽丰田投产上市

BZ纯电动尊享系列第二款产品BZ3也于10月24日发布BZ3采用划时代创新力量驱动的全新R&D系统由丰田，BTET，一汽丰田联合开发丰田派遣了100多名设计，生产，技术，质量控制等领域的工程师，与比亚迪，一汽丰田的工程师高效合作，实现了全新的整合升级，旨在给中国消费者更完美的用车体验

TL Power 80和装有该系统的轻型卡车

在氢能利用层面，丰田带来了TL Power 80，这是继TL Power 100之后最新的商用氢燃料电池系统产品具有高性能，高可靠性，高稳定性，系统寿命长达30000小时，遥遥领先于行业同期水平搭载该系统的轻型卡车也同台亮相由于与中国商用车制造商的合作，它将很快活跃在物流领域根据消息显示，目前丰田已经将氢能应用于公交车，卡车，叉车等商用车，甚至便携式氢气瓶和氢气发生器可以说，氢能的应用已经扩展到各个领域

事实上，在中国，为了实现两碳的目标，在推进全方位电动化战略的同时，丰田也在积极推动中国氢社会的建设，为中国碳中和的目标做出自己的贡献自2019年以来，丰田在中国启动了氢燃料电池技术和产品的推广和普及，不断扩大各个领域的朋友圈，共同推动氢能产业的发展，共同努力实现氢燃料电池技术的本土化研发，生产满足中国客户需求的产品同时，商用车和乘用车都将继续推动FCEV应用场景的扩展

例如，在北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，由第二代MIRAI和Costa氢发动机的247辆丰田燃料电池汽车组成的服务团队成功完成了赛事服务，这也使丰田首次实现了氢燃料电池汽车在中国的规模化运营。

第二代MIRAI

赛事服务完成后，秉承为中国社会持续贡献的理念，丰田联合相关机构和有识之士，推动了北京冬奥会丰田公务车的后续应用计划其中，在活动服务期间作为贵宾用车的111辆第二代MIRAI，还计划通过广汽丰田在北京，上海，广州，佛山等地开展大规模示范运营活动，包括短期租车，在线租车，专线巡游车等，让奥运遗产体现更多价值

新世界生态丰田丰田创新新基础设施

伴随着汽车工业的不断发展，汽车普及率越来越高面对复杂的交通状况，安全出行成为公众关注的焦点资料显示，全球交通事故死亡人数每年都在上升关注交通安全，丰田再一次走在了行业的前列，他们率先提出了企业愿景，致力于交通事故零伤亡！并放上自己在驾驶主动安全配置方面的技术成果

丰田致力于交通事故零伤亡的目标从2015年开始，丰田推出了安全驾驶支援系统Toyota Safety Sense，具有避免重大伤亡和减少伤害的效果到目前为止，我们可以看到大部分10万以上价位的丰田车都标配了一整套主动安全配置相比其他品牌，丰田的配置渗透率更高，也更全面

COMS

此外，丰田希望通过不断开发自动驾驶技术，构建一个人人都能安全出行的社会因此，在本次展会中，丰田带来了旨在解决最后一公里交通问题的纯电动个人移动工具COMS，这也是其首次在日本以外的地方亮相目前正与清华大学合作进行L4自动驾驶的R&D和区域实证实验

此外，考虑到自动驾驶技术在不同生活场景中的应用，除了展出的e—Palette之外，丰田与小马智行的最新合作成果——Saina Autono—MaaS也首次在中国亮相事实上，丰田从2019年开始与马骁智行合作，共同推动中国移动出行服务的高水平自动驾驶车辆的研发与L2级别的辅助功能相比，更高级别的自动驾驶在安全性，智能性和便捷性方面可以达到前所未有的高度在传感器的帮助下，自动驾驶可以大大减少交通事故的发生和伤亡率根据消息显示，小马智预计将于2023年启动，并将在中国一线城市投入使用，提供自驾车移动出行服务未来，丰田和小马智将继续携手，在这一领域为更安全，更有保障的交通社会做出贡献

浮躁的工业沉入丰田

回顾当今车企的新口号，你会发现转型移动出行服务商是大多数公司竖起的大旗在浮躁的环境下，有多少公司是真正沉下心来深化服务的明白丰田要想在汽车市场获得长期可持续的利益，就需要明白业务背后的意义长期做一个企业，要讲究一个种过于功利，无利可图的企业，最终会被大浪淘沙所淘汰只有把人而不是利益放在第一位，才能长久丰田深刻思考社会的年龄结构，积极服务各年龄段人群的出行需求，积极为全社会提供自由运动，实现可持续共存

丰田驾驶辅助装置

基于为每个人提供舒适安全的运动自由的目标，丰田不仅要满足身体健全者的用车需求，还要对残疾人和老年人的用车困境给予适当的解决方案从20世纪60年代开始，丰田就进行了福利车的研发和普及最近几年来，伴随着老龄化的发展，社会对福利车的需求不断增加，进一步推动了丰田福利车在车型，结构，配置等方面的多样化丰田的目标是提供让所有顾客感到快乐的产品和服务，做一个为顾客让量产快乐的企业

智能移动医院

2019年，丰田与清华大学成立联合研究所，共同致力于包括老龄化领域在内的研究最新研究成果移动医院首次亮相，为老龄化带来的医疗问题提供了新的解决方案自2019年起，丰田还向中国残联，上海市残疾人运动员等协会或组织捐赠福祉车型，给予他们最好的出行保障

无障碍野营车

在今年的中国国际进口博览会上，丰田还带来了福利版的赛纳，福利版的海狮以及多款福利产品其中，福利版的赛纳更早已经在市场上销售在尊重个体差异的基础上，丰田在福利车的形态设计上下足了功夫可以说，只要行动不便的人有需求，总有适合的版本可以改编

豪华舒适版

总结:一直以来，丰田以量产幸福为己任，扎根中国社会，持续为中国社会做出贡献全方位多角度推广正成为丰田在华布局中最重要的一环从首届中国国际进口博览会到现在的第五届中国国际进口博览会，丰田正积极推动与中国的企事业单位，高校，科研院所等领域的深度合作一方面，丰田正在改变单纯制造的观念，取而代之的是朝着完善全社会协调发展的服务体系的方向前进这凸显了丰田在造车领域的领先地位，同时也积极在其他社会领域寻求社会福利

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