上汽CVT325 & E-CVT双下线暨CVT180第50万台下线，推动中国汽车强国梦

2021年9月29日，上汽首个混动变速箱E-CVT与上汽乘用车变速器全新产品CVT325 量产双下线，第五十万台CVT180变速器也正式下线，这预示着上汽变速器开启了品牌新里程碑。据悉，全新变速器产品CVT325将率先搭载于智潮科技SUV MG ONE车型。

三款产品强势来袭，上汽CTV家族“成团出道”。

CVT180是由上汽乘用车主导开发的第一代CVT自动变速器，于2018年10月12日正式下线。该产品上市三年后，先后搭载于全新MG5和MG ZS等多款热销车型，凭借着高品质获得了国内外客户的高度认可，自上线至今累计量产50万台。

随着消费者对于汽车动力要求的不断提升，上汽重磅推出大扭矩CVT自动变速器产品CVT325，扭矩有了大幅提升，可承载峰值扭矩325牛·米。该产品与荣获“中国双十佳发动机”称号的MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机匹配，能够为用户带来更精准的控制，以及更敏捷的响应速度，相比市场中其他无极变速器拥有更高效率的优势。

近几年，上汽为积极响应国家“十四五规划”，不断加大在新能源方面的战略合作，2021年推出动力总成投产关键项目——E-CVT混动无级变速器，这也是上汽乘用车推出的首个HEV混动项目。该产品属于完全自主开发，通过有机集成无级传动系统、动力电机、逆变器及控制器，自主开发整套混动控制系统，能够实现无级式的混合动力传输。该产品可以应用于混动的整车架构，相比传统车产品节油率达到27%，后期将应用于MG ZS出口车型。

此次下线的三款CVT产品，是上汽三百多位工程师依托上汽几十年设计、制造变速箱经验，以及整合众多国内外知名零部件供应商零件的大成之作。意味着上汽已完全实现了自主设计、自主研发能力，填补了国内CVT自动变速器在研发和产业化能力的空白，推动中国汽车产业、动力总成技术提升到新的高度。

高端品质打造国产之光，MG车型海内外畅销

作为汽车核心的零部件之一，变速器从研发到制造的技术要求极高。换个角度说，变速器的技术水平，能够反映出一个国家的工业水平。技术要求更高的自动变速器，更是成为了本土变速箱企业重点攻克的堡垒。

上汽乘用车集团凭借着自身在核心动力科技方面的领先优势，重磅推出的CVT180产品，上市后在国内市场获得了极大的成功，并跟随着热销车型MG ZS、全新MG5等整车远销欧洲、东南亚、中东、南美的多个国家和地区，得到了海内外用户的认可与喜爱。

作为一款上市即持续热销的全新MG5，是国内紧凑型轿车市场中前十中唯一的一款潮跑车型，深受当下年轻消费者的喜爱。该车型不仅在国内畅销，在海外市场也同样深受欢迎。日前，全新MG5登陆泰国150多个展厅，获得了当地消费者的青睐，不仅成绩亮眼，还荣登人民日报头版。此外，MG ZS车型在澳洲市场持续保持细分第一，还被英国权威汽车媒体AutoTrader评为2021年最有价值新车型奖，以及澳洲知名汽媒DRIVE CAR“2021年度最有价值车型”称号。伴随着MG产品销量的节节升高，MG的市场口碑也在不断蒸蒸日上，助力品牌不断发展。

未来，上汽集团还将依托自身实力，加大力度拓展、制造更广扭矩范围的CVT变速箱，以及适用HEV、PHEV等车型的节能变速器产品，为广大消费者带来更优质的产品，更高的驾乘体验，推动中国早日实现汽车强国梦。未来，MG也将推出更多搭载全新变速器的车型，让我们拭目以待。