起亚发布了首款大型电动SUV概念车ConceptEV9起亚品牌供图华龙网发

日前，起亚发布了首款大型电动SUV概念车起亚Concept EV9继EV6之后，Concept EV9将作为一款全新概念车型加入起亚新一代电动汽车矩阵中与EV6一样，Concept EV9基于起亚电动汽车专用平台E—GMP打造，遵循了起亚全新设计理念Opposites United，可根据行驶或停车的状态改变座椅布局的三种模式，并以自然元素的色彩为灵感和使用可持续资源作为材料

起亚发布了首款大型电动SUV概念车Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

Concept EV9的首秀预示了起亚将在不久的将来推出以先进自动驾驶技术为标准化特征的电动SUVConcept EV9全长4，930mm，宽2，055mm，高1，790mm，轴距长达3，100mm在电动性能方面，Concept EV9在使用350kW超高速充电的情况下，将电量从10%充电到80%大约需要20至30分钟，一次充满电最多可行驶482公里

Concept EV9上下左右笔直向外延伸的外观线条，一眼就能看出该车是一款能够最大限度利用车内空间的三排布局SUV车型宽大的侧面采光和全景天窗让乘客在车内的每一刻都能欣赏到优美的景色此外，Concept EV9还可以根据驾驶或停止的状态而改变车内布局，可以满足不同乘客的不同需求，进而带来与众不同的用车体验

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

与宁静张力相得益彰的车身侧面设计

Concept EV9的侧面设计简单而引人注目，在起亚其他车型中从未见过如此干练的车身比例，给人一种坚韧和结实的印象柔软舒适的乘客座舱形状与围绕在车轮周围光滑而棱角分明的轮眉形状所表现出的张力形成了和谐地对比再加上低底盘车身，使距离地面较高的轮眉更加突出车身曲线，极大地提升了SUV坚韧的形象

三角形D柱与整体外部使用了相同的棱角设计，是完善Concept EV9独特侧窗的关键元素与车身颜色形成对比的高光覆层在视觉上不仅提升了车身高度，同时还增添了高级感几何形状的22寸轮毂，不仅拥有控制车轮周围空气流动的三角形空气动力学设计，其几何形状与圆形车轮在视觉上形成对比，完美体现出起亚Opposites United的全新设计理念

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

拥有起亚电动车型新标志数字虎颜的车辆前部

起亚通过将燃油车型的传统虎啸式格栅设计成功发展为适用于电动化车型的数字虎颜Concept EV9的车身前部是一块代替燃油车格栅的车身同色面板，与星图标志灯构成了象征起亚电动车型身份的数字虎颜车辆前部的星图标志灯采用星云图案，从面板两端向内逐渐延展，给车身带来宽大的视觉效果平时与车身融为一体，随车辆启动而作为迎宾灯每排依次亮起，突出Concept EV9的高科技形象

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在数字虎颜的顶部，起亚为Concept EV9设置了一个进气通风口，通过在驾驶过程中将迎面而来的空气送到引擎盖来减少行驶阻力，引擎盖还应用了可以利用太阳能给车辆电池充电的太阳能面板等，充分体现了起亚Bold for Nature的创新设计元素此外，Concept EV9还搭载了符合空气动力学性能，并适用于宽大车身和棱角设计的配置Concept EV9采用了收纳型车顶，只需按下触控按钮即可轻松使用不使用时，车顶会像屋顶一样向下滑动，以最大化提高空气动力学性能同时，取代了侧面反光镜的影像监控系统在提高空气动力学性能的同时，还能改善驾驶员的空间感知能力车辆尾部同样采用星图标志尾灯，与车身前部相呼应而沿肩部线条向上延伸的长尾灯和车窗则进一步突显了车辆宽阔而稳定的姿态

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可以为乘客带来全新灵感的车内空间

起亚将Concept EV9的车内空间设计成一个可以让用户贴近自然，休闲放松并发现全新灵感的开放式休息室Concept EV9以开放，悬浮，纯粹为车内设计核心

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

驾驶席正面的O形字母方向盘引人注目采用空间感处理的O形中心部位不仅营造出轻盈的感觉，并且与外部宽大而坚固的纹理形成和谐对比，再次呼应起亚Opposites United的全新设计理念

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

特别的是，它看起来好像悬浮在空中，能够将乘客的目光聚集在方向盘上，更加突显出轻盈与刚性的对比通过针对前排显示屏，方向盘，中控台，车门装饰等各个功能进行优化，O型结构所带来的全新体验将充分激发乘客的灵感起亚Concept EV9搭载了可以兼顾驾驶员和前排乘客的27英寸超宽显示屏超宽显示屏象征着可搭载先进自动驾驶技术电动汽车的潜力，能够为乘客提供更多超越移动出行功能的体验

Concept EV9搭载了27英寸超宽显示屏 起亚品牌供图 华龙网发

弹出式方向盘与现有其他车辆的车内独立方向盘不同，其很自然地与方向盘的形状融合在一起此外，侧窗和横跨第一排及第二排的全景天窗确保了Concept EV9的开放感通过这些设计，乘客可以在车内完全欣赏到来自车外的风景和阳光

可根据状态改变座椅布局的三种模式

Concept EV9配备了可以根据行驶或停车的状态改变座椅布局的三种模式。

车辆在驾驶时启用常规座椅布局的主动模式，第一排，第二排和第三排的所有座椅都朝向前方。同时，为了严格保证驾驶者的安全，宝马还在两台概念车上引入“场景自适应”概念。车辆行驶在非机动车道，城市机动车道和城际机动车道上时，极速分别为25公里/小时，45公里/小时和60公里/小时。车辆会根据地理围栏技术自动识别位置和道路类型并自行选择骑行模式。。

Concept EV9配备了可根据行驶或停车状态改变座椅布局的三种模式 起亚品牌供图 华龙网发

停车时启用暂停模式，第一排座椅旋转180度并最大化地向车辆前方移动，第三排座椅保持原样，第二排座椅折叠起来作为桌子使用在这一模式下，乘客可以面对面坐在第一排和第三排，像在休息室里一样聊天或欣赏窗外的风景

享受模式是将第三排座椅旋转180度并打开车尾门，让乘客可以坐在第三排欣赏车外景色的休闲模式起亚在第三排座椅侧面安装了一个可以粘贴杯套，蓝牙音响等各种物品的磁轨和一个可以为电子设备供电的电源插座，让乘客可以多样且方便地利用空间