新能源汽车已经成为大势所趋特别是在双碳目标之下更是得到了飞速发展

新能源汽车已经成为大势所趋，特别是在双碳目标之下，更是得到了飞速发展数据显示，2021年1—10月全球新能源累计销量达458万台，同比增长132%，与放缓甚至陷入逆增长的燃油车形成鲜明对比

令人振奋的是，中国汽车品牌在新能源汽车领域已经走在了世界前列根据EV sales此前信息显示，在全球新能源乘用车企业销量TOP 20榜单中，中国车企占据了近一半的席位比亚迪，上汽通用五菱，上汽乘用车进入前五，长城，广汽，东风，小鹏，蔚来，长安也顺利跻身前二十

这其中，又以上汽乘用车发展最为迅猛最近几天，上汽乘用车发布了1—11月全球新能源汽车销量数据，累计达到146998辆，同比猛涨超144%，海外销量超4万辆，妥妥地站稳中国品牌新能源汽车出口量第一车企的地位更值得一提的是，上汽乘用车新能源产品多集中在欧洲等高能级市场，强势杀入英国，挪威，瑞典等多个细分市场前列

上汽乘用车新能源产品能够得到全球用户的青睐，离不开欧洲严选的高品质自成立以来，上汽乘用车始终坚持正向研发，现已完成了覆盖动力总成，汽车设计，智能驾驶，智能座舱及新能源技术等全领域的技术构建，在全球范围累计申请专利超过5000件在欧洲用户比较注重的安全方面和环保方面，上汽乘用车产品严格按照全球最严苛的标准打造，旗下MG EZS等车型不仅斩获Euro NCAP五星安全评级，成为国内首款获此评级的纯电小型SUV，还通过了的E—MARK，REACH等欧洲最严苛法规或认证

在海外杀疯了，在国内也是势如破竹，销量与口碑双丰收上汽乘用车在国内销售的新能源产品实现了从插电混动到纯电动，从A0级小车到B级中型车的全面覆盖，能够满足用户多元化的用车需求日常代步通勤，可以选择上汽科莱威CLEVER，灵巧车身，Q萌造型等突出表现，让其成为都市出行的不二之选，想要更高的续航，更大的空间，更智能的体验，纯电互联网休旅车全新荣威Ei5，全球纯电E SUV MG EZS也将为用户提供更高品质的驾乘体验以全新荣威Ei5为例，它不仅带来了全新的电感化造型，还拥有互联网汽车维纳斯智能系统，L2级智能驾驶辅助，千升级休旅大空间，高级皮质座椅等配置，更实现了501km的NEDC综合长续航，彻底解决里程焦虑

此外，上汽乘用车还提供了荣威RX5 ePLUS，荣威ei6 MAX，MG eHS等多款插电混动车型，动力更强且没有里程焦虑特别是其中的荣威RX5 ePLUS，一度大幅超过比亚迪汉EV的销量，成为最受上海用户欢迎的新能源汽车该车搭载了3.0T绿色澎湃动力，采用上汽蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，100kW高功率高效永磁同步电机，全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术，动力输出比肩主流3.0T燃油车，百公里油耗仅相当于0.3L燃油车，真正做到强动力低油耗更关键的是，荣威RX5 ePLUS和燃油版本的荣威RX5 PLUS价格相当，加上后期更低的用车成本，实实在在为用户省钱

在11月份举行的广州车展上，上汽乘用车还发布了全新荣威RX5 eMAX，并公布了16.98—18.98万的预售价新车将搭载上汽最新10速EDU二代智能电驱变速箱和永磁同步电机，配合比肩赛车的独家动态油冷技术，能有效降低能耗的IEM智能能量管理系统，能计算出最经济导航路线供用户选择等贴心的人机交互细节设计，完美兼顾动力操控，高能效和实用性

新能源汽车已经成为中国汽车由大到强的必由之路，而得益于前瞻布局，中国汽车已经占得先机，涌现了上汽乘用车，上汽通用五菱等一批先行者伴随着市场的不断成熟，技术的不断提高，新玩家的不断加入，中国新能源汽车引领全球发展的新篇章正在徐徐展开

然而新能源汽车的市场竞争不过刚刚启动。在补贴盛行的时代，早期生产新能源汽车的传统车企，已经消失掉一批，剩下的都在积极进行品牌，品质和服务转型。即便是能打的造车新势力“蔚小理”，也面临哪吒，零跑等后来者的挑战，甚至一个不慎就跌出销量榜前三。外资车企光看榜单只有特斯拉一家遥遥领先，大众，宝马等车企虽然后知后觉，却也凭借过往的口碑加速向新能源汽车市场渗透。