《日本经济新闻》发布文称中国钠离子电池即将投入使用

目前，多数电动汽车都配备锂电池，但锂属于稀有金属，伴随着电动车市场规模不断扩大，锂金属资源必然会引起哄抢其实，目前已经有不少动力电池生厂商，开始在全球范围内储备锂矿

当然，各大电池厂商同时也在积极寻找能够替代锂金属的物质。

此前宁德时代曾发布了一款钠离子电池，并获得业内外人士一致好评虽然从储能角度来看，钠离子电池相比锂离子电池，还有一定差距但钠离子电池，也有锂离子电池所不具备的优点

钠离子电池拥有更强的环境适应力，即便是零下20度也能稳定工作，借助该产品帮助，电动车在高纬度地区将快速普及。

不仅如此，钠离子电池充电速度还更快在充电站数量不断增多的背景下，钠离子电池快速充电的优点，有望掩盖续航里程短的缺陷

而钠离子电池最大优势在于钠比锂更加便宜，且资源更丰富，这让电池生产商可以大幅降低电池生产成本，从而带动电动汽车价格下降。有投资者在投资者互动平台上问：目前公司8个加氢站中的3个加氢站运行情况如何，另外5个加氢站目前进展如何？。

值得一提的是，虽然钠离子电池进入市场时间并不长，但事实上，钠离子电池早在上世纪80年代就出现在了科学家实验室当中。

过去三，四十年，科学家关于钠离子电池的研究一直都没有停止过从技术储备以及技术成熟度来看，钠离子电池是唯一有可能取代锂离子电池地位的产品

事实上，之前钠离子电池已经替代锂离子电池，成为固定设施应急电源的主力军。

而伴随着宁德时代钠离子电池的发布，钠离子电池也正式吹响进军汽车电池市场的号角，这也让日本媒体投来羡慕的眼光日前，《日本经济新闻》发布文称，中国钠离子电池即将投入使用

其实，全球范围内有意用钠离子电池取代锂离子电池的厂商，并不是只有宁德时代美国，日本多家研究机构都在研究相关命题

《日本经济新闻》在报道中指出，美国初创企业泡碱能源公司销售的钠离子电池，只需要八分钟便可以充满电，而且可以使用超过5万次。

另外，日本东京理科大学和冈山大学合作开发的钠离子新型负极材料，容量比锂离子石墨高30％若是两项技术能够结合，那么钠离子电池取代锂离子电池将指日可待

不过在笔者看来，钠离子电池与锂离子电池并非竞争关系，两种电池未来很可能会共存于市场毕竟，在钠离子电池技术进步的时候，锂离子电池也在不断进行技术升级

而且就整体表现来看，锂离子电池的确拥有更出色的属性超级快充技术以及超级续航功能，都是基于锂离子电池开发在功能性方面，锂离子电池有望一直领先于钠离子电池

在此背景下，电池或将成为区分电动车定位的标准之一。

其实，站在消费者角度来看，无论是钠离子电池还是锂离子电池，都有不成熟的地方。

不过，考虑到新能源市场正持续扩大，越来越多资本涌入该赛道，可以预见，电池技术升级速度在未来会变得更快，电池的各个功能也会更出彩。

在你看来，钠离子电池和锂离子电池，谁会是未来市场主流。