25万级中高端纯电SUV“一哥”之争飞凡汽车MARVELRPK大众ID.4

据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，今年1月至11月，我国新能源汽车产销量再创历史新高，累计产量突破300万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率达到12.7%，其中11月产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍。

除了新能源汽车销量不断走高，市场进入爆发式增长阶段，其结构也悄然发生着变化，尤其是乘用车市场正在从“哑铃型”向“纺锤型”转变，即中高端市场需求逐步放大，因此15万元－25万元价格区间的产品迎来了前所未有的春天。

在这一市场中，外资品牌涉足的并不多，目前也只有大众的ID.4在产品力与品牌力上具备抢夺市场的能力。因为该车作为大众集团在国内首款MEB平台纯电动车，是大众开启电动化转型和进击电气化时代的先锋之作，更是大众欲将燃油车市场优势转移到电动车的关键产品。

不过换个赛道的中国品牌并不示弱，如飞凡汽车旗下的飞凡MARVEL R，也是集上汽集团技术优势倾力打造的高品质智能纯电SUV，在25万级中高端纯电动车市场，这两款车型掀起的“一哥”之争，绝对能让大家一饱眼福。

车辆的基础需求首先从动力开始对比，飞凡MARVEL R和ID.4两款车型对于消费者日常出行的动力需求相当够用，不管是市区还是高速路况都能获得畅快的加速体验，而且两车采用了当下最为先进的Hair-Pin扁线发卡式绕组驱动电机，扁线绕组电机体积小但功率密度大，能耗和散热表现也非常出色。

两车区别在于飞凡MARVEL R采用双电机双挡位电驱动系统，额定输出功率为137kW，峰值扭矩为410N·m。选装四驱澎湃性能包后可获得三电机全轮驱动能力，成就4.8秒破百、1.9秒破50的弹射起步体验。而ID.4的后驱单电机，峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m。

飞凡MARVEL R双电机双挡位电驱动系统在低速时能保证较强的动力输出，而高速巡航下，相比ID.4单电机驱动更经济节能。这也是飞凡MARVEL R仅需要69.9kWh容量的动力电池就可以做到505公里的纯电续航。而ID.4纯电续航为555公里，但需要使用83.4kWh容量的动力电池。此部分增加的电池成本肯定需要在其他方面进行平摊，而且ID.4为了能够把这么大容量的电池塞进车内，只能使用安全性和稳定性不如飞凡MARVEL R的NCM811电芯才能做到。

底盘悬架和调校方面是两车差距较大的地方。ID.4是纯正的德系底盘调校，而飞凡MARVEL R采用与德国保时捷工程团队联合开发的底盘，最大限度平衡弯道中前、后车轮滑移角，让车辆响应更快。全铝合金材质的悬架系统更是有效降低簧下重量，大幅提升飞凡MARVEL R操控性和舒适性。

而消费者最关心的冬季暖风后续航大幅度衰减的问题，飞凡MARVEL R和ID.4都表现的相当不错。两车都采用了高效的热泵技术，热泵系统可以看作制冷系统的反向运转，通过管路和阀门实现功能转换，在冬季将车外的热量搬运到车内，实现车内采暖。比如飞凡MARVEL R的热泵空调，相比传统空调节约电能30%-50%，续航里程增加约15公里，再也不用担心冬季不敢开空调取暖了。

而在整车乘坐和储物空间方面，飞凡MARVEL R相比ID.4更加出色。飞凡MARVEL R不仅车身更长更宽，而且2800mm轴距让车内前后排乘员的腿部空间更加宽敞。除了常规的后备箱，飞凡MARVEL R还拥有一个150L前备储物箱，平时放一些味道比较大的食物或者小型登机箱非常合适。

进阶需求：豪华智能

飞凡MARVEL R和ID.4基础驾驶需求不是两车差异最大的方面，一款25万元级的中高端纯电SUV，科技领先和质感高级才是这个价位豪华智能的真正体现。

在智能辅助驾驶系统方面，相比ID.4简单实现基础L2级别的车道保持、自适应巡航等功能，飞凡MARVEL R搭载了上汽自主研发的R Pilot智能驾驶系统，搭载11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达共28个感知硬件，以及Mobileye EyeQ4H芯片和华为5G巴龙5000芯片，不仅能够实现基础辅助驾驶功能，飞凡MARVEL R还具备ICA集成式高速智能巡航、Super-TJA超级交通拥堵辅助功能，融合式全自动泊车等高阶驾驶辅助功能，让用户充分享受到智能纯电车带来的乐趣。

而在智能互联方面，同样是大众品牌相对发展落后的模块，虽然ID.4采用了全新的人机交互（HMI）理念，但是相比于飞凡MARVEL R PRO版搭载的新一代智能座舱而言，两者差距明显。通过应用斑马智行Venus系统、MR混合虚拟实景智能辅助系统、AR实景驾驶辅助系统、声控智驾、智能手势交互、超级充电地图等领先科技，飞凡MARVEL R具备情景感知、自然交互、高清影音娱乐等“超能力”，让人车关系从交互向交流升级。

在消费者最能感受到的硬件用料的豪华感上面，飞凡MARVEL R同样更胜一筹。相比ID.4，飞凡MARVEL R在同价位下给消费者带来了大面积皮质包覆的中控台，打孔真皮包裹一体式运动座椅，4向调节多功能真皮方向盘，超大全景天幕、BOSE Premium优享系列音响系统，以及360°无死角的声学包覆和静音设计，让用户的每一次出行都尽享高端豪华体验。

通过智能辅助驾驶、整车互联系统以及座舱内饰的对比，明显能感受到，ID.4作为传统造车企业在智能纯电动汽车领域的首款产品，还没有摆脱传统的造车思路，而飞凡MARVEL R代表着飞凡汽车可量产的最先进技术与可靠品质的集合，在造车理念上已经处于领先位置，这也是我国作为新能源汽车发展先行者的底气。

服务需求：体系创新

虽然大众建立的4S店服务体系遍及全国，其ID.家族在直接触达用户层面也做了如ID.Store（X）城市展厅等诸多尝试，但在量级以及思维模式上都与飞凡汽车有差距，而且后者更没有传统4S店要改造的包袱，一开始就打造了一套专属服务体系。

据了解，飞凡汽车围绕用户需求，构建覆盖“购-用-养-换”全生命周期的新零售服务模式，具体落地为R STORE体验中心、R Delivery Center交付中心、R Station服务中心三维一体的用户服务体系。

其中R STORE体验中心的选址位于核心商圈，真正开到用户身边。产品服务价格统一、透明，用户无需四处比价。截至2021年11月底，已在全国范围内开业142家。此外，在全国各大城市核心商圈，先后建设了130家快闪店，为飞凡用户提供便利体验。

R Delivery Center交付中心是提供统一、高效的交车服务，并可以根据用户需求定制上门交付方案。截至2021年11月底，飞凡汽车已在全国范围内开业10家RDelivery Center交付中心。另外，R Station服务中心也已开业92家。

而针对ID.家族，大众则是打造了ID.Store（X）城市展厅，相对于飞凡汽车三维一体的服务体系，ID.Store（X）功能更加偏向于品牌体验和直观的产品展示，定制化体系还不完备。而且以上汽大众为例，其 ID.Store（X）截至目前在全国也仅有40余家店面，说刚起步并不过分。

同时,为了进一步提升消费者的用车服务体验，飞凡汽车打造了专属APP，可以预约试驾、预定新车，实时了解爱车的排产状态，进行“云监工”，预约维修、保养服务。此外，飞凡汽车还将上线代步车、上门洗车、代驾等服务，真正做到用车无忧。

在这点上,上汽大众也正努力跟上，它的超级APP与ID.伙伴、ID.天使、ID.大使等线上营销服务团队，将线下渠道与线上直连打通，令消费体验更便捷、高效。

而在用户最为关注的补能服务方面，飞凡汽车正加速构建“1公里能源补给生态”，力争让中心城区用户在1公里范围之内就能找到飞凡汽车APP接入的公共充电桩与飞凡汽车自建超级充电站。同时用户通过飞凡APP也可以查找并一键导航至飞凡品牌接入的公共充电桩与自建超充站。

目前飞凡汽车累计接入41万根公共充电桩，覆盖全国32个省份，339个城市，同时在全国范围内布局了超过105座品牌充电站，为用户带来便捷无忧的充电服务，这都是大众汽车无法比拟的。

伟声：

不断精进的产品才是品牌向上是基石，飞凡汽车作为上汽集团旗下高端智能纯电品牌，以高价值及同级优质之选的MARVEL R攻入25万级中高端级别市场，引领中国品牌挑战品牌力更成熟的外资车型，足见其冲击这一级别“一哥”的决心与底气，值得业内尊敬。