S1Hoonitron结合了很多奥迪在19世纪80年代已经闻名的产品

肯布洛克最近离开福特并与奥迪合作他最近甚至有机会品尝了一些德国品牌的纯种拉力赛车在 9 月份了解该品牌时，Ken 有机会驾驶疯狂的 Sport Quattro RS002 兜风，男孩，他离开时是否留下了深刻的印象这个人对他童年时代的那些戴着四枚戒指的绝对拉力传奇有着美好的回忆，例如 Quattro

快进到今天，奥迪正在向电气化方向进行重大转变，这位 53 岁的美国车手将帮助实现这一目标，以 Elektrikhana 形式的这种新合作伙伴关系开启了全新的篇章。

S1 Hoonitron 结合了很多奥迪在 19 世纪 80 年代已经闻名的产品，Ken Block 说，他对奥迪拉力赛车的热情在很小的时候就被激发了例如，该车壮观的空气动力学特性现已转化为完全现代的形式我认为奥迪设计师从他们自己的过去中汲取灵感，并将汽车的技术和外观独特地转移到了现在，这很酷

S1 Hoonitron 原型车的外形很大程度上借鉴了当时参加派克峰等爬坡赛事的奥迪 Sport Quattro S1从一开始，奥迪团队就想打造一款让人联想到旧车的汽车，尽管这次是使用电动动力总成

正如肯本人所说，他们成功地捕捉到了经典的精髓，并被精美地包裹在现代西装中奥迪的设计团队在短短四个星期内就完成了从草图到最终设计的不可思议的过程奥迪表示，新设计通常需要近一年半的时间才能实现在此过程中，他们还听取了 Ken 的反馈

我熟悉各种使用内燃机和变速箱的汽车，但在这里我可以学到很多新东西直接从静止状态以 150 公里/小时的速度旋转成甜甜圈——仅用我的右脚——对我来说是一种全新的体验我们的工作重点是让汽车和我习惯了彼此我要感谢整个奥迪运动车队出色的团队合作

如果您正在查看Hoonitron并想知道为什么在其中没有看到RSE-tronGT，那是因为Quattro贡品仅以RSE-tronGT的身份开始。整辆车已经被缩短以创造一个更小的轴距，然后用碳纤维涂抹，带有现代安全笼和座椅。为了与原始QuattroS1的车身配置相匹配，Hoonitron团队完全移除了E-tron的后门和乘客区。后四分之一窗也按照QuattroS1的四分之一窗形状进行了重新塑造，但形式要小得多。