炽热的TurboS是MotorTrend测试过的第二快的量产车

炽热的 Turbo S 是 MotorTrend 测试过的第二快的量产车。

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目标:2.3 秒内 0—60 英里/小时这是衡量所有其他量产车的记录和标准只有两个曾经如此迅速地加速到 60 英里/小时，即 2017 年特斯拉 Model S P100D和现在，我们最近测试的 2021 年保时捷 911 Turbo S

直接从数据文件中可以看出，新款 2021 保时捷 911 Turbo S 仅需 2.348666958 秒即可从静止状态达到 60 英里/小时特斯拉的速度无限快，只需要 2.275507139 秒把你的计算器装好，相差只有 0.073159819 秒根据哈佛医学院的数据，实际眨眼需要 0.1 到 0.4 秒

值得注意的是，虽然Vbox给出的数据精确到小数点后第九位，但公司官方认证精度为0.01秒这使得特斯拉为 2.28 秒，保时捷为 2.35 秒，四舍五入

保时捷与特斯拉

不过，不要认为这意味着特斯拉将赢得一场适当的阻力赛Model S 受到了打击，在 0.87 秒内达到 30 英里/小时，而保时捷的 0.94 秒达到 30 英里/小时，但它在更高的速度下开始失去动力以 125.0 英里/小时的速度行驶 10.5 秒四分之一英里对于一辆使用街道轮胎的量产车来说速度快得离谱，但它还不足以在测试赛道上击败 2021 年保时捷 911 Turbo S保时捷的起步可能会稍微柔和一些，但一旦它移动，911 将在终点线前以 10.3 秒四分之一英里的速度和 132.3 英里/小时的陷阱速度在特斯拉上行驶

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值得在这里多花一点时间在规格表上MotorTrend测试过的最快的量产车是 680 马力，4，891 磅的电池电动轿车，现在是 640 马力，3，628 磅的双涡轮增压六缸轿跑车从长远来看，它们既不是同类产品中最轻的，也不是最强大的两人都没有穿世界上最粘的街头轮胎:特斯拉骑着米其林 Pilot Super Sports，911 骑着倍耐力 P Zeros那么，这些汽车是美国设计最好，程序最好，工厂制造，全轮驱动，合法街头的两辆赛车

当然，我们测试的 2021 款保时捷 911 Turbo S 的作用远不止飙车继续往下看图表，你会看到它在 97 英尺处以 60 英里/小时的速度停止，这是超级跑车领域，但不是记录请记住，这是在普通的旧 P Zeros 上，而不是 Corsas 或 Trofeos，这使得它的性能更加令人印象深刻

滑板和八字形测试讲述了同样的故事在滑板上实现 1.10 的平均横向 gs 是一个疯狂的数字，22.5 秒的 8 字形圈速 0.96 平均累积 gs 也是如此这些都是历史上前 10 名，同样在常规倍耐力 P Zeros 上将这辆怪兽保时捷 Turbo S 放在诸如 WeatherTech Raceway Laguna Seca 之类的赛道上，尽管有轮胎，它仍能在711 马力的法拉利 F8 Tributo 的0.7 秒内缩短一圈时间

无与伦比的性能

客观地说，这款 2021 款保时捷 911 Turbo S 在经过极限测试时的能力几乎是无与伦比的任何能拿出 204，850 美元的人今天都可以走进保时捷商店购买一辆

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从主观上讲，它几乎是最高级的在路上，Turbo S 是纯粹的魔法它的移动方式让人感觉有机，就像运动员移动的方式或野生动物一样各种技能水平的驾驶员都能立即获得舒适的驾驶方式，远远超过速度限制——并且有权使用他们和汽车的限制再读一遍尽管依赖于坚固的跑车轮胎而不是合适的超级跑车轮胎，但一辆能够全面创造性能纪录的汽车也令人难以置信地鼓舞人心且易于快速驾驶

不过，2021 款保时捷 911 Turbo S 确实有限制归咎于轮胎，归咎于 Turbo 系谱，但由于保时捷 GT 的个性与它在街道上一样多，911 Turbo S 在赛道上失去了一些东西在公路上变得有点冷酷和临床一套 Trofeos 或 Pilot Sport Cup 2s 能解决这个问题吗我们很想知道无论哪种方式，这项测试都证明它已经紧随强大的上一代 911 GT2 RS 之后给它真正的跑鞋，保时捷，让我们找出答案

据介绍，本次大赛旨在促进创新创业企业交流，促进企业家，高端技术人才，投资机构和投资服务机构深度合作。同时，大赛各项目领域紧跟国家政策，共同探讨关键核心技术的创新发展。