蔚来ET7在售补贴后售价区间为446.6—523.4万元

奔驰在国内主流豪华燃油车市场占据着举足轻重的地位，但在电动化改造上却不尽如人意接连推出的几款EQ车型总是缺乏诚意，定价过高也导致销量惨淡

日前，梅赛德斯—奔驰EQE正式上市基于奔驰新一代EVA平台打造的纯电动车型，发布了三款车型，售价区间为52.8—58.5万元蔚来ET7在售，补贴后售价区间为446.6—523.4万元在这个价格区间，你选择奔驰EQE还是蔚来ET7

好吧，先看脸

奔驰EQE总体沿袭了EQS的设计风格，EQE车头造型延续了EQ家族夜星徽的封闭式格栅设计与EQS相比，只有前灯的下部有一个弧形前脸由一个巨大的三叉星和一个点阵组成，点阵中隐藏着传感器和摄像头可惜前脸视觉感小，没有中型车应有的霸气

蔚来ET7运动气息浓厚，灯组依然采用分体式设计远近光一体式LED大灯，精致的双破折号日间行车，辨识度极高，前脸造型比较大气，但是车顶的喇叭有些侧漏，影响整体观感

车身侧面，两款车都配备了隐藏式门把手和无边框车门奔驰EQE采用五角星样式的封闭式轮毂，略显沉闷，蔚来ET7刀锋轮毂，搭配红色卡钳，运动感更强从车型尺寸上来说，蔚来ET7虽然车身更长，但是轴距不如奔驰EQE，不足5m的车身轴距超过3m 1，有些夸张

在车尾，EQE基本上和EQS一样无论是通过尾灯设计还是小鸭尾和底部的扩散器，都和EQS一模一样EQE的后备箱采用传统的轿车模式蔚来ET7贯穿式尾灯更加精致，拉伸了车尾的横向视觉感，让车尾看起来更宽ET7后备箱开启也采用传统三厢车型

每个人的审美标准都有些不同个人比较喜欢蔚来ET7的棱角分明的设计奔驰EQE给我一种装嫩的感觉，应该更犀利一些

内饰方面:奔驰豪华，蔚来ET7优雅。

从内饰设计的角度来看，EQE和ET7的设计风格是两条不同的路线EQE的豪华驾驶舱充分调动了多维感官体验——来自S级轿车的12.3英寸仪表盘和12.8英寸中控面板拥有最高的210ppi分辨率一型特别版首次配备背光星徽饰板，64色环境灯光多变，感官体验良好EQE还配备了主动式氛围灯，使灯条的颜色伴随着车速的变化呈现出动态流动的效果，提升了驾驶氛围

蔚来ET7的拥抱式驾驶舱配备了10.2英寸的HDR数字仪表和12.8英寸的AMOLED中控屏幕它拥有悬浮屏幕设计，配色双辐方向盘和隐藏式智能出风口简单却精致自然也不会缺少灯光，256种颜色可以根据用户喜好和场景智能调节，营造专属氛围

权力和智慧的对比

奔驰EQE电机最大功率215kW，最大扭矩556 Nm，百公里加速仅需6.7秒！要知道，这个加速结果可能在燃油车上还是能看到的，但是在新能源车上，就有些中庸了从动力的角度来看，奔驰EQE可能会走家用车的风格，而低风阻车型可能只是为了更高的续航能力

蔚来ET7搭载前后双电机，具备电动四驱功能最大功率480kW，最大扭矩850n·m，百公里加速可达3.8秒在追求舒适的同时，也兼顾了运动相比之下，奔驰EQE的动力与蔚来ET7不是一个级别的

而且蔚来ET7配备了空气悬架，支持悬架高度的调节要知道悬架直接影响车辆的舒适性和操控性奔驰EQE比蔚来ET7贵很多，但这些舒适配置不是

奔驰EQE配备7个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，蔚来ET7配备了11个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达和1个激光雷达为了实现高级别的自动驾驶功能，蔚来ET7采用了NVIDIA Drive Orin芯片，最终功率达到1016 TOPS在智能硬件方面，不客气地说，蔚来ET7也比奔驰EQE领先一个级别

奔驰EQE的优点是什么。

其实写到这里，我相信已经决定了奔驰EQE也有自己独特的配置奔驰EQE350高级特别版配备后轮主动转向功能该功能可分为最大4.5度和最大10度两个转角，可将最小转弯直径降至最大10.7米当车速低于60 km/h时，后轮与前轮反方向旋转，从而自由穿梭于狭窄的车道，当车速超过60 km/h时，后轮与前轮同向旋转，高速过弯或紧急变道都能从容应对，当开启自动泊车功能驶出车位时，前后轮也能以相同的角度转动而EQE只为顶配车型配备了该功能，所以频率高，需求强的功能其实应该下放到中低配能力的车型上，这样更合适

对比了蔚来ET7和奔驰的车型，就不难理解蔚来汽车联合创始人秦为什么要拿ET5和宝马3系比销量了，因为从来不欺负！对比配置，动力，智能水平，售价，蔚来ET7都不同程度的优于奔驰EQE！我基本判断，奔驰EQE的销量非常惨淡有不同意见的读者请在评论区留言，我们一起讨论