我国智能网联汽车产业目前处于多个领域领先的阶段

在经历了参考国外标准的跟进阶段和与国际标准的并行阶段后，我国智能网联汽车产业目前处于多个领域领先的阶段2022 I vista智能网联汽车挑战赛在即，担任大赛裁判的中国汽车工程学会理事，特聘专家陈刚最近几天在接受记者采访时表示，这一即将开始第五届的品牌大赛，不仅是智能网联汽车的见证，也是中国智能网联汽车产业的见证

品牌事件见证产业发展。

陈刚告诉记者，早在2018年，他就参与了第一届比赛的裁判工作当时活动的名称是i—VISTA自动驾驶汽车挑战赛经过五年的发展，其规模不断扩大，影响力不断提升5G时代，大数据，云计算，物联网等新技术的应用，开启了智能网联汽车产业发展的加速模式在他看来，为了适应行业新常态，竞争应该像智能汽车一样不断升级OTA

从今年开始，这一智能网联汽车领域的顶级赛事正式更名为IVISTA智能网联汽车挑战赛，并在赛事设置和技术平台方面进行了创新升级其中最显著的变化是加入了山城极限挑战，依托重庆山地地形，打造复杂路况，多种典型场景的特色赛道，是对当前智能驾驶融合感知能力的极限挑战，二是首次推出中国汽车研究院研发的i—SIM仿真评估平台，大大提高了比赛的技术含量陈刚认为，新的赛事名称，新的赛事，新的技术平台，都是为了更贴近当下的新技术，新趋势，用高水平的比赛来验证，推动前沿技术早日商业化

我已经连续几届参加比赛的裁判工作通过参赛队伍的表现，我也很高兴看到中国智能网联汽车产业取得的明显进步围绕这个话题，陈刚用跟随，并驾齐驱，引领四个字总结了中国智能网联汽车产业的三个阶段他说:跟进初期，我国主要是参照国外标准进行探索，积累经验，伴随着相关领域技术的相继突破，中国迎来了与欧美等发达国家并行的阶段最近几年来，中国智能网联汽车产业的发展路径已经从自行车智能向车路协同的高级模式推进，尤其是作为全球5G技术应用最广泛的国家借助5G的商用，车联网的融合创新驱动行业加速发展通过车—路—云的高度协同发展模式，相信在不久的将来，中国智能网联汽车产业将在多个领域领先世界

多管齐下，营造公平竞争的氛围

作为IVISTA智能网联汽车挑战赛的裁判，如何保证比赛的客观公正这是陈刚经常被问到的问题他希望通过接受记者采访，向所有参赛赛车队和选手承诺，将通过制度规范确保比赛裁判的公平公正，同时引入技术手段，最大限度减少人为因素的干扰

据他介绍，本次比赛将在总结以往裁判经验的基础上，对一些规则进行优化和完善，包括:将具体评分落实到每一位裁判，责任到人，避免以往现场裁判与随车裁判可能出现的扣分冲突此外，还优化了与时长相关的评分项目，加大了对车辆压线和超速的处罚力度，以增强比赛的挑战性

在硬件设备方面，AEB挑战赛和山城极限挑战赛的赛车部分对速度有着严格的要求以前只有车外的雷达测速仪用来拨米，今年增加了车内的GPS测速仪只有同时满足两者要求的人才能得分，进一步保证了裁判的公正性针对比赛中可能出现的纠纷，评审团还将使用中汽研究院研发的数据采集设备和行车记录仪，全方位，无死角地记录比赛视频，以此作为赛后回放，追溯和裁决的依据

陈刚特别提到，今年的比赛去掉了传统的城市化道路场景，增加了山路场景，不仅提高了比赛难度，也给裁判工作带来了新的挑战对此，裁判组加强了对裁判的专业培训，针对每个单独场景进行专业讲解和演练，提高裁判水平同时优化了裁判分工，去掉了场景冗余的裁判，每个裁判在规则范围内都有相应的自由裁量权，充分发挥其作为法庭法官的专业性和权威性

最后，陈刚表示:他已经和评审组的所有同事做好了准备，将以饱满的热情和认真负责的态度迎接即将到来的2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛。