那就是即使好猫放低姿态推出了便宜的版本很贵

最近几天，欧盟新车安全评估协会Euro NCAP公布了最新碰撞测试结果，其中欧拉好猫车型获得五星评级，成人乘员保护83%，儿童乘员保护83%，弱势道路使用者74%，安全辅助系统93%。

在类似的时间里，欧拉好猫推出了莫兰迪版的两周幼悦模型，售价为12.99万元在现款最低配车型的基础上，取消了ORA—Pilot和部分配置，成为好猫最便宜的车型

配置方面，新车与其他车型的标配相比，缺少了复古亮银色车窗饰条，迎宾灯，前排侧气囊，侧气帘，部分驾驶辅助系统，远近光智能切换，遮阳板，化妆镜，化妆灯，手机无线充电等。

单电机最大功率105 kW，峰值扭矩210 Nm，最高时速150 km/h，磷酸铁锂电池容量47.8 kWh，NEDC续航401 km。

但也有网友说出了欧拉好猫的现状，那就是即使好猫放低姿态推出了最便宜的版本，但还是很贵。

这一点从比亚迪海豚的对比中可以发现比亚迪海豚的售价为10.28—13.08万元，也就是说海豚的顶配刚好可以买到欧拉好猫的低配

在车身尺寸和续航能力差不多的情况下，最大的区别就是海豚的配置丰富很多，主要体现在前排侧气囊，前/后排头部气囊，ACC，LCC，自适应远近光，全车车窗一键升降等最关键的是，比亚迪海豚的驾驶体验还不错，外观设计也符合国内消费者，内部空间利用率更强

所以它的销量是可以预测的，10—20万区间是国内电动车市场销量的主流，基本被国产品牌包揽比亚迪三款车型排名前五，其中海豚销量在所有车型中排名第二之前销量很好的欧拉猫7月销量为6519辆，已经跌至第9位，而海豚的销量是它们的3倍多

这也是欧拉的现状一方面，她想成为高端品牌，她想主导女性消费市场另一方面，她又不表现出诚意，只想凭借外表卖高价，甚至当车主是冤大头多年前的芯片门至今历历在目