如何控制动力电池成本是降低新能源汽车零整比的关键

汽车零整比变化作为影响消费者用车成本，衡量汽车保养经济性的重要参考指标，备受消费市场关注日前，中国保险汽车技术研究院发布了第14期汽车零整比系统指数研究成果，披露了100款具有市场代表性的样本车型的汽车零整比系数，零整比指数以及20款新能源样本车型的动力电池组零整比测量结果

本期零零比数据显示，汽车零零比100指数和常用零部件负担100指数均有大幅上升本期汽车零整比100指数为361.85%，较上期上升10.39个百分点，常用配件负担100指数为18.21，较上期上升0.89

在中国保险研究院理事长方看来，汽车零整比综合反映了汽车车险成本负担和车险理赔成本的变化公布零整比的主要意义在于保护消费者合法权益，维护消费者知情权，引导理性消费同时为保险行业确定车险费率，提高风险管理水平提供数据参考，促进汽车消费市场健康发展

众所周知，零整比系数越高，车辆维护成本越高据中国保险研究院统计，最近几年来，我国汽车零整比100指数一直呈上升趋势，从2018年9月的325.83%上升至今年6月的361.85%这意味着汽车消费者的维修保养成本持续增加

经过多年的市场发展，中国汽车市场已经从高速增长阶段转向高质量发展的新阶段在此背景下，售后服务成为支撑汽车企业和经销商生存发展的主要盈利点

日前，中国汽车流通协会发布的《2022年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，经销商利润结构中，售后毛利率较2021年提升4.4个百分点至40.3%。

伴随着维修环节在汽车售后服务市场中的地位越来越重要，汽车维修的成本也在不断上升。

本期17个常用配件均价高于上期常见配件前五名分别是大灯，发动机罩，行李箱盖，前保险杠蒙皮和后保险杠蒙皮

其中，日常使用中容易擦伤，碰撞的大灯是常见配件中最受关注的2021年，中国保险研究院发布汽车零整比研究成果时，9.47大灯就能买新车的新闻，因为单个大灯价格高，在很多消费者的脑海里还记忆犹新

最新数据显示，与前期相比，国内有13家厂商的大灯价格有所上涨其中，一汽奥迪是大灯平均单价变化最大的厂商，长安马自达紧随其后

全车价格区间常见配件负担指数较高的车型有:奇瑞瑞虎7，广汽三菱欧蓝德，北京奔驰A级，华晨宝马3系，奥迪Q7。

如今，新能源汽车逐渐被消费市场认可，市场渗透率不断提高中国汽车工业协会数据显示，今年1—9月，我国新能源汽车市场渗透率近23%可是，伴随着新能源汽车市场的快速增长，围绕新能源汽车高维护成本的声音始终存在其中，占整车生产成本最高的动力电池成为消费者关注的焦点

如何控制动力电池成本是降低新能源汽车零整比的关键。

此次中保研调查了20款具有代表性的主流新能源汽车，以反映国内新能源汽车动力电池组售后配件的整体价格波动情况。

调查显示，本期20款新能源样本车型的动力电池组平均零整比系数为49.19%，这意味着消费者如果更换电池组，需要花费近一半的整车市场价。

根据不同动力电池材料的新能源汽车研究结果，北汽新能源EU是三元锂动力电池组零整比最高的汽车，66.99%是磷酸亚铁锂动力电池组零整比最高的汽车锂电池组单位能源价格比最高的车型是北汽新能源EU，磷酸亚铁锂动力电池组单位能源价格比最高的车型是东风沈峰E70

中保研究表示，未来将通过汽车零整比的持续放开，不断提高汽车后市场零部件价格的公平性和透明度，保障消费者的知情权和选择权。