汽车产业的技术变革下新的进入和退出相互呼应带来了一系列亟待解决的问题

本周国内外汽车行业有哪些大事。

继广州车展延期后，北京车展正式取消。

日前，北京国际汽车展览会正式宣布停止举办今年第十七届北京国际汽车展览会，具体举办日期另行通知这是4月北京国际汽车展览会官方宣布延期后的最新决定

此前，广州国际汽车展览会组委会也宣布，原定于今年11月18日至27日在广州举行的第二十届广州国际汽车展览会将延期举行短短一周内，国内两场A级车展相继取消

怒评:谁能想到我最后一次参加车展是在2021年的中国国际进口博览会。

上海:到2025年，智能网联汽车年产量有望突破200万辆。

到2025年，上海智能网联汽车年产量预计超过200万辆，产值超过5000亿元日前，上海市经济信息化委员会副主任唐文侃在第十二届中国汽车论坛上透露了这一点

基于此，上海将着力加快建设世界级汽车产业中心，着力强化高端制造，知名总部，前沿创新，交流展示四大功能。

盖世点评:以电动化，智能化为代表的新汽车时代正在加速到来，上海先行一步。

2025年，欧洲将从中国进口80万辆汽车，成为汽车净进口国。

普华永道分析师在一份研究报告中表示，到2025年，中国制造的汽车在欧洲的销量可能达到80万辆，其中大部分是纯电动汽车。

据指出，这样的发展将使欧洲在2025年成为汽车净进口国，届时将有超过221，000辆汽车的进口盈余相比之下，2015年欧洲出口了约170万辆汽车这种变化将伴伴随着中国汽车品牌市场份额的增加，而欧洲汽车品牌将在中国生产更多的电动汽车

在可能在中国生产并销往欧洲的80万辆汽车中，约33.3万辆将来自特斯拉，宝马和雷诺集团等西方汽车制造商，这些制造商目前正在从中国向欧洲出口电动汽车，包括特斯拉Model 3，宝马iX3和达契亚春天。

《愤怒的世界》评论:汽车工业进一步走向全球化。

公布比亚迪高端汽车品牌，命名，查查。

日前，比亚迪正式宣布旗下高端汽车品牌，并命名为仰望。

比亚迪汽车品牌与公关事业部高级总监易泽民曾对媒体表示，比亚迪高端品牌的第一款车是50—90万元价位区间的硬派越野SUV，甚至会有独立的销售网络和独立的团队负责新品牌的运营和服务。

狂怒世界点评:让别人仰视的高端品牌如果比亚迪能成功，或许能打破本土企业受不了50万+市场的魔咒

26家广汽菲克经销商联合维权。

最近几天，有媒体报道称，26家汽车经销商联名致信广州市信访局和长沙市人民政府，为正在申请破产的广汽菲克维权。

一位广汽菲克经销商负责人表示，经销商成为合资公司解散的直接受害者广汽菲克用一个简单的撤资抛却了所有责任，但经销商们就像笼子里的困兽，无法摆脱，也无法逃脱无奈之下，他们选择了这种方式来维护自己的合法权益

狂怒世界点评:在汽车产业的技术变革下，新的进入和退出相互呼应，带来了一系列亟待解决的问题被困的人不是经销商，上游供应链也是如此

吉利和雷诺宣布成立合资企业。

日前，浙江吉利控股集团有限公司，吉利汽车控股有限公司和雷诺集团宣布签署非约束性框架协议，创建新公司，开发，制造和供应一流的混合动力系统和高效内燃机动力系统。

雷诺在声明中表示，新公司将成为动力系统解决方案的独立全球供应商，生产下一代混合动力系统，并通过五个全球R&D中心开发无碳和低排放技术新公司将为雷诺集团和吉利旗下品牌提供产品，包括雷诺，达契亚，吉利，沃尔沃，雷克萨斯，宝腾，日产和三菱未来，新公司还可以向第三方品牌提供动力总成技术

狂怒世界点评:雷诺—日产—三菱联盟挤入新变数。