HEV还提供了声波补偿功能我更喜欢11代思域的性格

十代思域是一款非常成功的车型无论是内外造型还是动力总成，都回归了经典思域那种不张扬却又暗暗较劲的风格相比10代思域的凶猛，我更喜欢11代思域的性格

但是，仅仅是抓住原有的粉丝群体，对于思域来说，扩大销量是远远不够的如何进一步扩大用户群最好的办法就是和我MMD大法强强联合，让杂货车走向神坛

本次成都车展，思域e:HEV正式上市，新车推出三种配置，15.99万元起。

思域没有搭载第三代i—MMD搭载1.8L阿特金森发动机，而是搭载第四代i—MMD混动系统，搭载2.0L Di阿特金森发动机，最大功率105kW，最大扭矩182n·m，最大热效率41%新驱动电机功率也达到135kW，最大扭矩315Nm

在提高功率输出单元性能的同时，进一步优化了PCU功率控制单元和IPU智能功率单元，包括用铝替换高压电缆，升级系统能量管理等第四代i—MMD进一步优化了电机和发动机的功率比，以实现任何场景下的高效输出

不过新车油耗还是控制在4L/100KM左右目前官方综合工况油耗为4.39L/100KM，依然优于雷凌混动和卡罗拉混动

除此之外，为了考虑年轻人对声波的需求，思域e:HEV还提供了声波补偿功能实际体验中，基本上油门踏板行程达到40%以上，声波就会开始低速时不会太吵，急速加速时更有激情不过电子味真的很重，很容易分辨是不是声音

至于其他方面，思域e:HEV与燃油版基本相同，只是在一些细节上是混动思域比如车尾的e:HEV hybrid专属logo，蓝底本田logo，银色外后视镜等，还是可以辨认的

购买推荐上，我主要推荐思域e:HEV锐界版因为思域e:HEV的标准配置并不低，基本的舒适功能都有，而中间的锐界版增加了液晶仪表尺寸，L2驾驶辅助系统，氛围灯，后座出风口，本田感应等极其重要的功能顶配车型要贵1.4万以上，主要包括全景天窗，BOSE音响，电动座椅性价比不高，落地价格已经超过20万

本次发布会上还透露了一些额外的信息第十一代思域即将推出两厢版，两厢版将同步上市燃油版和混动版时间应该是下半年至于Type—R，已经正式公布了，也是在今年年底