今天我们要说的是这款车作为拉力越野摩托车的定位

最近几年来，中国的综合实力不断提高，工具的生产水平也不断提高今年汽车全面实施国六排放标准，电动车，摩托车新国标，国四排放标准也已实施

这些相关政策对车辆的技术要求更高，性能也越来越完善今天说的主要是摩托车，也是今年重庆汽博会上的一些新车型

今天我们要说的是这款车作为拉力越野摩托车的定位其实这种车在国内的定位并不多大部分车要么以休闲拉力赛为主，要么以硬越野为主，很少有车能把两者的性能完美结合在今年不久前的车展上，国产隆鑫推出了一款定位为越野拉力赛的摩托车新品，命名为Infinite 300GY

可惜这款车的官方售价还没有公布国内有这样定位的摩托车很少，唯一的应该是豪爵旗下的NK150，但动力排量也属于入门级而隆鑫的这款新车型，300的排量级别，相对来说比150排量的车型更吸引人

从这款车的外观设计可以看出，它偏向于现阶段硬派拉力赛车的风格整车非常像拉力摩托车和越野摩托车的结合体，整体设计看起来非常硬派前脸的设计依旧采用了比较常见的水鸟风格，两个大灯也相当抢眼，看起来相当可爱

此外，这款车的挡风玻璃设计也非常宽大，可以有效提高长途骑行时的舒适性把手的设计也是偏向现阶段的越野车，注重操控性，还附加了加强护杆好像质量和做工都挺好的

在车辆的智能搭配方面，这款车也采用了目前主流的数字负显液晶仪表，各种显示灯都布置在液晶仪表的上侧，所以功能的搭配比较齐全实用性这款车的仪表右侧还配有USB充电接口，可以满足长途骑行时手机的电量消耗

排气设计也是越野风格，位置非常高，涉水能力极佳同时，这款车的前后轮都配备了越野辐条车轮，配合前后菠萝轮胎，在未铺设路面的路面上行驶时可以拥有极佳的抓地力

车辆配置方面，这款车的前轮减震也采用了目前主流的倒立式设计，后轮则配备了中间多连杆减震轮圈也是全新的设计，各项参数都符合现阶段越野车的定位，前19寸，后17寸

高配设计也比较高，达到了860mm，和现阶段越野车的座椅高度相差不大整体设计和规划还是偏向越野风格由于座椅高度的设计，这款车的最小离地间隙也达到了不错的水平，为250mm，足以面对国内任何未铺路面

核心动力方面，这款车匹配的发动机也是龙芯自主研发的实际排量300级的水冷单缸发动机匹配国内主流的博世电喷供油系统，性能相当出众根据发动机官方数据，最大功率为19kW/8500rpm，最大扭矩为24Nm/7000rpm

从上面的数据我们可以看出，这款车的发动机参数并没有偏向于低扭矩，但是这款车匹配的是国际六速变速箱，各个档位的输出功率都还算不错，即使不铺，也能轻松面对。

总的来说，这款全新的越野拉力赛摩托车，龙鑫在博览会上做的无尽300GY，整体实力还是不错的面对现阶段国内比较缺乏的一种车型，这款车的亮相时机还是比较有优势的

不过很遗憾，这款车的油箱容量并没有正式公布希望官方设计能大一点，这样才能满足长途骑行或者机动出行的能力此外，希望能在车身外围设置护栏，增强车辆的抗摔能力

最后，对于龙鑫在进博会上新亮相的这款越野拉力赛摩托车，你还有什么要说的吗对于这款车的价格，可以大胆猜测一下欢迎在评论区留言与众多车友探讨