路虎发现神行什么出新款路虎极光空调面板不出风

一辆2012款路虎极光，客户反映:车的空调风向无法调节这个故障是半个月前开始的起初，失败并不严重故障后重启挺好的，现在根本调不动了

故障诊断:经原厂诊断仪检测，发现空调系统报故障码:B1B72—11 LIN总线1电源电路对地短路厂家的故障维修建议是参考电路图，检查风门分配电机的电源电路是否对地短路找出这辆车的空调线路图，发现插头C23B和C23F在中央通道的副驾侧方便测量插头的C23B—3是风门分配电机的正极电源，C23B—11是风门分配电机的负极，C23F—9是风门分配电机的LIN线

用示波器测试C23F—9，波形如图3所示通过这个波形可以确定空调控制单元LIN线主控制单元输出正常，从控制单元风门分配电机没有响应可以确定空调控制单元的LIN线路控制没有问题接下来，检查风门电机的正极和负极导线

检查C23B—11风门分配电机负极正常，连接5W电源测试灯点亮正极，用万用表测量正极电池电压检查C23B—3风门分配电机的正极如果5W功率测试灯接地，测试灯无法点亮，用万用表测量没有电压输出现在我知道故障原因是空调控制单元没有输出风门分配电机电源故障原因可能有三:①风门分配电机电源对地短路，②空调控制单元无法输出电源，③空调控制单元因其他原因限制电源输出接下来，挑出C23B—3针脚，用万用表测量C23A—3C对地电阻对地电阻约9.6 kω，感觉不像对地短路我找了一个针脚，焊了一段线，接了一个5A的保险丝，插在C23B—3上，接了一个恒定电源，模拟空调控制单元的电源，清除故障码，开始整车测试，发现风门电机可以正常调节，所以没有报故障码此时用示波器测试风门电机的工作电流，判断风门电机和电路是否对地短路

通过波形可以看出风门电机的工作电压为14.27V，工作电流为609.5mA，基本可以确定风门分配电机与电路之间没有短路如果安装原车的C23—3脚，故障检查的重点就会转移到空调控制单元等外界因素上拆开空调控制单元检测向风门电机供电的内部部件，未发现明显损坏装回空调控制单元，启动车辆时，起动机两次不转动，第三次正常启动不知道是不是启动时蓄电池电压太低，空调控制单元保护没有给风门电机供电启动时，测得的电池电压约为10V后来，下一辆车连接到架空线开始测试无论怎么尝试，故障码都不会出现到目前为止，可以肯定的是电池启动能量不足导致空调控制单元启动保护功能，无法给风门电机供电，从而产生故障码和故障现象

故障排除:更换原电池，并将更换的电池与探测器匹配。

故障总结:从结果来看，故障很简单，但对于不经常修路虎的维修人员来说，还是没那么容易还是要根据原厂维修资料，使用专业诊断设备，一步一步检查尤其是这种高档车配件价格昂贵，故障诊断不准确，配件用错了损失很大希望这个案例能给读者一些诊断思路