混合动力+大空间，等同于销售代码？试驾凌派本田

不得不说，今年以来，自主品牌在汽车领域取得了长足的进步但是和合资相比，他的简历就显得不够了尤其是日本汽车厂商，积累了多年的口碑，质量过硬，维修费用可靠，是他们的首选比如本田凌派，就是这款车的主力车型经过去年的中期改装，性能有了很大的提升

在外观上，这款新车更接近现款家族的最新设计语言前进气格栅采用倒梯形设计，顶部有巨大的镀铬装饰，而中央的本田车标为蓝色，这也说明这是一款混动车两侧大灯看起来科技感十足，LED日间行车灯更是让人印象深刻

侧面还是那么平静，没有太大的变化，但是门板下面的线条被灯光照亮，给人的感觉非常好机身尺寸:4766*1804*1509 mm，长宽高2730 mm

尾部中间的老款镀铬装饰条去掉了，给人一种简洁的感觉尾部的灯没有什么变化，但是里面的灯是LED的，在夜晚给人更高级的感觉

在车上，凌派的中控台设计很熟悉我以前开过日本车，能很快适应虽然不如国产品牌，但是中控台是软塑料的，手感不错材料也是A级车

下面的空调面板是分离的，不是为了追求更高的技术含量，而是为了和屏幕融为一体这也是日本汽车厂商围绕以人为本理念一直在做的事情

因为是混动，所以有按键变速，如果是涡轮增压，就是普通手柄从使用习惯上来说，后者更容易掌握，而前者技术性更强

上车时，2，730mm的轴距使其后排乘坐空间堪比雅阁两腿之间的距离可以用胳膊来衡量170 mm以下的人很容易双腿重叠

新凌派座椅不仅空间大，而且材质柔软，让人有失落感而且椅背和身体完美融合，没有任何缝隙，坐久了也不会觉得累值得一提的是，座椅的扶手可以折叠，与前排的扶手相连，形成一个小桌子，可以放置手机等部件不得不说本田在太空的造诣还是很高的

至于动力，则是1.5 L i—MMD，1.5 L四缸自然吸气发动机+电机，综合最大功率可达113 kW。

大家应该都熟悉i—MMD的性能前置动力输出主要依靠电机，所以行驶时非常安静，发动机响应性和稳定性都很好当然，因为发动机功率降低，在性能上比不上雅阁的2.0 Li—MMD

当车速达到100 km/h时，启动就启动现在发动机是1.5 L发动机因为功率只有80 kW，超车时会出现断崖式的下滑

底盘采用前麦弗逊后扭力梁结构，但在大颠簸中无法过滤但因为电池的原因，整体看起来更稳重，更有高级感

概述

作为一款重要的紧凑级车型，凌派这次更加实用，外观更加成熟内部搭载了本田Connect3.0智能系统，弥补了其缺陷凭借1.5 L i—MMD在燃油经济性上的优异表现，凌派必将为本田创造更好的销售业绩