狠角色 这款全新越野的寒区测试有点秀

近日，猛士科技首款车型猛士917在黑河完成新一轮的冬季车辆测试，本轮专项高寒地区耐久测试中，相关精细化的工程测试、性能标定与验证等工作已完成，也意味着新车进入量产准备的新阶段。

猛士917是猛士科技首款车型，基于M TECH猛士智能越野架构开发，新车采用非承载式车身设计，搭载纯电和增程两套动力系统，具备千匹马力的动力水平，被誉为国内电动越野的“破冰”之作。

黑河地处我国高纬高寒地区，全年结冰期达209天，气温极低，是长期处于零下30℃-40℃的严酷“检验场”。猛士产品研发的多个阶段均深入黑河寒区试验基地，进行特定气候、地形多样化工况的综合测试。

据了解，猛士本次开展的寒区测试包括三电系统标定、M ATS越野全地形解决方案的标定、整车关键子系统低温适应性试验、底盘调校及专项低温耐久等多项测试内容。

极寒天气下的低温测试，对车辆的可靠性从来都是最严酷的考验。尤其对于硬派越野车而言，在自重、动力、轮端扭矩均较大的基础上，相关动态测试项目自然也会遭遇更大的挑战。对整车动态性能的稳定性提出了更高要求。

在冰雪路面的测试中，如压实的积雪路面，其摩擦系数不足正常路面的30％，常规车辆甚至起步都会打滑。同样是低附着力路面，也存在压实的积雪路、光滑的冰面、松软的深雪路面等多种路面情况的差异，有时还会面对多类型路面迭加、交叉融合等情况。

相应的，猛士917在面对黑河测试基地复杂多变的地形条件时，展现出了自身在工程调校、技术调试上的扎实素质，在持续性的极限测试中顺利通过考验。猛士研发测试工程师团队综合测试了车辆在单一及复合路面条件上的车辆通过性、车身姿态响应与控制、动力反馈和驾乘舒适性、极寒条件下电机系统的扭矩输出特性、冷却系统、能量管理标定、动态换挡标定、驾驶性测试等综合内容，车辆机械系统与电子控制等系统的协同、包括轮胎等组件对不同路面的适应性及行驶性能保障等多系统、多维度的性能表现稳定，完成了既定测试目标。

在黑河冬季的极寒环境下，得益于MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、M ATS猛士越野全地形智能解决方案三大硬核技术集群及其关键子系统的综合加持，猛士917在测试中展现出优越的综合动态性能及整车可靠性，无惧极寒的测试环境和严苛的测试标准，在恶劣的自然环境和极限的测试条件下仍具有令人满意的高品质驾乘体验，冰雪定圆测试、深雪路面行驶、等项目上更有上佳表现。

2023年，中国汽车向上发展、向上成长、向上竞争的大势无疑是业界、用户关注的焦点，无论是高端化、个性化、风格化的消费趋势走向，还是电动越野细分市场自身的快速升温，都让猛士917备受关注。伴随着测试车在极寒冰雪试炼的顺利完成，猛士917在产品调试、验证上再进一步。

作为中国首个豪华电动越野品牌，猛士科技致力于成为豪华电动越野文化领先者，伴随其在智能越野架构、越野全地形、电驱动控制等方面的技术创新与突破在产品上的集中落地，首款产品猛士917将在2023年上市并面向用户交付，为用户带来超越期待的产品及技术体验。