配备激光雷达，支持更高阶辅助驾驶，零跑C10全球市场发布

自从中国汽车市场开始转型，就有很多新兴势力趁机瓜分市场。而经过大浪淘沙，有很多车企干不下去，也有一部分车企越干越好，其中零跑就是干的比较好的车企的其中之一。而就在刚刚开幕的2023慕尼黑车展上，零跑也是在全球市场上发布了属于自己的首款车型——零跑C10。

据悉，这款车基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，配备有激光雷达，同时也是零跑首款全球化战略的车型。并且在发布会上零跑汽车创始人还声明，以后的零跑系列产品都将秉承着全球化设计理念进行设计，未来的2年时间内将会推出5款全球化产品。今天就让我们先来了解一下这款面向全球的零跑C10吧。

首先外观方面，这款车依旧是贯彻家族式设计理念，前脸依旧配备贯穿式的大灯，不过大灯的造型要更加简洁一些。下包围处则是略有不同，相对于零跑C11来说这款车的下包围要更加宽大，进风口也更加大气，大气的下包围则是为这款车带来了更好的运动感。同时进气口两侧的线条十分的硬朗，尤其表现了前脸的力量感。可能是因为车头下包围宽大的原因，使得这款车车头看起来比零跑C11更加的高大。车顶则是这款车的亮点之一——激光雷达，那么这款车可能会搭载更高阶的辅助驾驶。

侧面加入了隐藏式门把手，再配合20英寸的枪灰色的轮毂，侧面显得更加的光滑。尾灯依旧是熏黑的贯穿式尾灯，但是内部没有多余的设计，这就使得尾灯多了一丝深邃感；也使得整款车的车身都保持着简洁的设计风格。

配置上，这款车车顶配置了一个激光雷达，同时在前翼子板和后视镜等位置也有多个摄像头。据了解，全车可能配备了12颗摄像头、5个毫

米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，完全可以支持更高阶的辅助驾驶功能。

最后，这款车还根据不同的车型提供了三种油冷电驱技术，单电机的最大功率区间为170kw——250kw，峰值扭矩为320N·m——360N·m。而且据了解，未来零跑还会以供应商的身份进入欧洲市场，也希望未来零跑能为我们带来更多不一样的惊喜。