Model3和一汽大众ID.7分别进行碰撞测试，结果出乎意料，差距明显

随着越来越多的车企纷纷加入新能源汽车领域，汽车市场中的新车型“百花争艳”，尤其是不断涌现出的造车新势力车企，在推出新车的速度上更让消费者措手不及，更智能、更豪华成为了新能源汽车的主流特点，但作为一款交通代步工具，汽车的安全性永远都是最重要的，在保证安全的基础上，才能衍生更丰富更便捷的功能。

近日，作为比较具有代表性的纯电轿车特斯拉Model3和一汽大众ID.7 VIZZION分别参加了碰撞测试，两款车的安全性表现出乎意料，差距更是非常明显。

首先就是特斯拉Model3在正面25%的碰撞试验中，车辆A柱依然坚挺，并没有明显的形变，“丢车保帅”设计的车轮在碰撞后进行了脱离，避免入侵驾驶舱压缩车内空间，碰撞完成后的车门能够正常开启，这一点值得称赞，前脸大灯在内的零部件基本粉碎。

来到车身侧面碰撞时，Model3整车结构坚挺，刚性强度非常不错，车内侧气囊以及侧气帘顺利弹出，完全保护住了车内假人的上身免遭车体碰撞，但在后续的低速碰撞时，Model3的表现有点差强人意，低速碰撞的本意是检验车辆的耐用性以及后续维修成本的经济性表现，但Model3的综合评定等级是一般，低速碰撞下车辆的电子元器件损坏较多，后期维修成本还是比较高的，但车身总体结构强度还是不错的。

来到一汽大众ID.7 VIZZION这边，车辆同样顺利通过正面25%偏置碰撞，A柱保持完好，轮胎与车灯等零部件并没有出现粉碎性损伤，碰撞瞬间车内的前后气囊以及侧气帘等部位气囊全部弹开，完全保证了车内假人的安全，侧面碰撞导致车门玻璃碎裂，但B柱未受损伤，车门也能正常开启。

在低速碰撞试验时，一汽大众ID.7 VIZZION整车的电子元器件功能正常，没有任何电子故障，且车辆的损伤较小，后期维修成本并不高。

通过对比两款车的碰撞试验结果不难发现，一汽大众ID.7 VIZZION的车身结构框架密度和硬度明显好过Model3，为用户的驾乘出行提供了全面的安全保护，整车结构部件的高抗压能力，也让车辆在发生碰撞后的维修成本较低，这样的结果的确出乎意料，作为上市多年且在纯电汽车领域中处于领头羊位置的Model3，综合安全评级竟然也不及后来者居上的一汽大众ID.7 VIZZION。

而作为一汽-大众MEB平台下的安全智享新旗舰，一汽大众ID.7 VIZZION是ID系列2.0时代的升级产品，该车的上市，不仅让一汽-大众实现了新能源汽车从SUV到轿车的覆盖，更加速了品牌新能源战略的落地，之所以能够被称为安全豪华纯电家轿，还是要从车辆的用料以及研发设计说起。

一汽大众ID.7 VIZZION在车辆的安全性测试以及研发上面是不计成本的，在车辆上市之前，累计用时2年零4个月的时间，撞坏32辆试验车先后进行了多达73次的碰撞试验，旨在打造更高标准的纯电家轿。

该车采用了超高强度钢三维立体笼式车身结构，并采用堪比航母材质硬度级别的2000MPa超高强度热成型钢打造地板横梁，全车热成型钢使用占比高达32%，超行业平均水平2倍，高强以及超高强度钢的整车使用占比高达81%，一汽大众ID.7 VIZZION在用量上的不惜成本更为其车身的安全奠定了坚实的基础。

在车辆最为薄弱的车身侧面，相较于特斯拉Model3来说，一汽大众ID.7 VIZZION更是采用了双层热成型钢和蜂窝铝加强梁打造“三明治”结构门槛，可承载110吨的冲击力，在A/B柱、车门防撞梁等关键部位，也都采用了热成型钢材料，可抵御两侧的撞击和挤压，46100N·m/deg的车身扭转刚度更是保证了用户出行十足的安全，45km/h侧柱碰试验冲击力度超国标2倍标准。

一汽大众ID.7 VIZZION不仅在车身结构的选材上极为严格，在车辆内饰的用料上更是完全按照CA-HII中国汽车健康指数五星标准研发，采用水性垫片、水性漆以及水溶胶等环保材料，从根源上降低了有害气体的挥发，此外，车辆还配备了第三代空气检测系统Clean air 3.0、双层高效滤芯以及负离子发生器，打造移动的“森林氧吧”，保证驾乘人员的健康安全。

新能源汽车尤其是纯电汽车的电池安全性问题已经是老生常谈了，特斯拉Model3搭载的是第三代的LFP磷酸铁锂电池，一汽大众ID.7 VIZZION搭载了极高安全系数的铠甲电池，在安全以及续航衰减方面的表现两者也有一定的差距。

LFP磷酸铁锂电池的整体安全属性较高，但相较于一汽大众ID.7 VIZZION的三元锂电池来说，前者在低温环境下的性能稳定性以能量密度变化较大，进而会导致车辆的续航能力缩短，充电速度以及循环使用寿命也有一定的影响。

而一汽大众ID.7 VIZZION所搭载的铠甲电池在装车前便经历了极度严苛的436项试验，模拟了用户可能遇到的各种极限用车场景，电池组内部采用12根高强铝合金框架横梁，能够抵御外界撞击并隔绝来自电池内部的起火风险，顺利通过针刺、碰撞、侵水、挤压、火烧等严苛环境的试验，铠甲电池的高安全性和输出稳定性令人大吃一惊。

车辆的电池监测系统还能对每个电芯都能100%进行监测，单个电芯控制参数高达6800个，确保每个电芯的状态都完全受控，尽管特斯拉Model3的第三代LFP磷酸铁锂电池性能以及安全性也非常强，但在铠甲电池面前却也有点稍显逊色，并且车辆还配备了20个高感知元件，为用户带来多达21项的主动安全配置及功能，智能辅助驾驶达到L2级，在这个信息高速发展的时代，一汽大众ID.7 VIZZION全流程数据加密监控以及建立网络安全管理体系，也最大限度保证了用户的数据隐私安全。

安全是一辆汽车最基础、最根本的要素，任何丰富的豪华智能配置，都无法代替车辆的安全属性，一汽大众ID.7 VIZZION在安全方面的确没有让人失望，如果你近期也有购车的打算，22.7777万-26.2777万官方指导价的一汽大众ID.7 VIZZION，一定不会让你失望。