车到山前必有路,无路还有普拉多?

来源:易车网 作者:苏小糖 时间:2024-04-07 06:58  阅读量:5451   
2024-04-07 06:58

最初的硬派越野市场是一个小众的“玩家”市场,后来长城坦克品牌的出圈,将这个细分的品类受众扩大,如今已经成为一个热门的领域。

而到了2024年,依旧是硬派当道的时代,加上带电之后,各种性能又强,智能上车的方盒子硬派越野车接踵而至,现有坦克700 Hi4-T,后电动小卫士iCAR 03,重点是价格,来到了10万元起步,而且还是四驱。

一时间,观众们的选择变得眼花缭乱。而值得肯定的是,中国硬派越野车已经自成一派,活跃在祖国新疆、西藏等艰苦地区,成为一道靓丽的风景线。

反观,合资的老牌实力选手更新慢、科技时尚感落后,已经淡出了观众的视野。

最为明显的是,现款普拉多已经征战市场15年,再强劲的产品力,再多的情怀加成也抵不了瞬息万变的当下,换代成为了当务之急。

目前,新车已经进行了预售,一起来看看能不能扛着中国品牌的进攻。

预售价格47万起

新车已经正式开始预定,一共推出了包含UN、ALR、ADV和LUX HI四大级别,预定价格区间为47-57万元。

从价格上来看,其实惊喜并不算特别大,因为当下新能源领域有太多强大的对手,像方程豹豹5、坦克700Hi4-T等,价格更低,而且实力也更强。

而全新普拉多也有自己的市场所在,一个是靠谱,另一个则是在越野市场里面的“标签”,可以看见的是,这一代普拉多的也适应了市场的需求,玩起了个性化和时尚化,以便适应更广的市场需求。

另外,根据之前的消息称,全新普拉多或将在4月25日北京车展高配首发并开启大定,有望在7月份正式上市。

玩起复古,丰田是在行的

今年已经是2024年了,但你会发现,路上,越野场地了还是有不少的LC70的身影活跃,作为一辆上市近30年的老家伙,如今还能奔走在路上,一个是遇到一位懂它的车主,另一个则是自己可靠性和造型经典的原因。

在这方面,全新一代普拉多也致敬了前辈。提供复古圆灯前脸和矩形前脸两款设计外观,其中圆灯前脸车型首发亮相。

另外,根据业内大咖透露,还有一款特别版本,也就是不使用“TOYOTA”字母LOGO,而是使用丰田牛头标的版本,预计作为超顶配车型在北京车展亮相。

侧面则是横平竖直,与雷克萨斯GX轮廓如出一辙,方正的设计能够抵挡岁月漫长而不过时。

另外,新车提供铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜金属四色外观,以及提供黑、米、棕三色内饰。

车身尺寸也是相当克制,长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm,轴距为2850mm,这是不含外挂备胎的尺寸,如果算上备胎,车长将超5米。

既能保证装载能力,又在接近角和离去角方面保证了一辆越野车的通过性。

内饰追求的是实用主义

丰田的内饰,不会像新势力一样一味秀科技,而是讲究使用到底,哪怕是即将上市的第九代凯美瑞,依旧保留了空调的物理按键。

全新普拉多依旧如此,好用实用才是最终的效果,全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏跟上了时代的主流,如果上市时能用上最新的8155芯片和最新车机系统,那智能化方面就足够日常使用了。

另外,还有TSS系统,针对越野车的场景,增添蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能,而且跑长途的时候也可以大大缓解驾车的疲劳感。对于经常需要长途穿越的玩家来说,是一件好事。

混动动力,更省更远

之前的普拉多都是纯燃油,所以为了续航表现很多用户都会加装副油箱。这样带来的好处能增长续航,但随之而来的就是质量过重,导致加速乏力和油耗较高,而且在高原氧气稀薄的地方还会超车困难。

丰田最擅长的就是做混动,全新普拉多用上了与雷克萨斯GX相同的GA-F越野平台打造,采用非承载式车身。

2.4T发动机和电机组成的油电混动系统,系统最大功率330马力,系统综合扭矩630牛·米,匹配8速手自一体变速箱,并配备托森限滑式中央差速器的全时四驱系统+电控机械式后桥差速器锁。

相比上一代车型,排量和缸数虽减少了,但实际参数和燃油经济性更好,且符合国内排放标准。

写在最后

目前国内硬派SUV市场竞争非常激烈,品类众多,车型丰富,购车门槛也下探了不少,20万即可买一辆动力颜值相当的车型。

但来到高端的领域,除了产品力外,品牌附加值也是不容忽视,加上丰田在中国市场积累下来的口碑,我认为全新一代普拉多,虽然面对的竞争压力不少,但在一些老炮心目中,还是有一席之地。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

热门阅读

汽车点评网 分析汽车

关注汽车点评网,收听和分享“汽车秘密”

05

携手汽车点评网,为您提供更多汽车行业新鲜货。