以“C”之名、冠“E”之价，奔驰过的还是太滋润了？

编辑导语:全新奔驰CLE到底是C还是E？被混淆了，奔驰的目的就达到了。

环顾所有汽车厂商，奔驰品牌几乎拥有种类最全的车型类别，从各种尺寸的轿车到不同价位的跑车、从家用SUV到硬派越野车和皮卡都有覆盖。甚至具体到各个细分领域，各种车身形态的产品同样都能在奔驰品牌内找到，例如基于C级、E级和S级轿车衍生而来的C级Coupe、E级Coupe和S级Coupe，均面向不同的用户群体。

然而昨天上市的全新奔驰CLE打破了这个常规:随着现款C级Coupe和E级Coupe的停产停售，奔驰中型尺寸的轿跑车归于CLE这个全新车系。其实如果往前追溯，CLE的前身应该是CLK——也就是E级Coupe的前辈，不过值得一提的是，现款奔驰E级Coupe是基于奔驰E级的架构打造而来，而当年的CLK以及如今的CLE则与各自同期的奔驰C级共享平台，从血统上看，全新CLE相比现款E级Coupe，明显是降级了。

言归正传，谈谈这台全新奔驰CLE。首先在外观方面，虽然还是奔驰家族式设计，但奔驰CLE就像它的名字一样，与C级和E级的设计风格都不一致。大尺寸梯形中网内部采用大量三叉星徽进行点缀，两侧数字大灯的造型比较狭长，配合下方包围营造了一定攻击性。不过低趴的车头姿态结合大灯轮廓，让全新CLE看起来和自家更低级别的CLA有些类似。

轿跑车最美的视角一定是车身侧面，全新CLE也不例外。流畅的车顶线条非常自然的下滑，足够长的车身使得侧面比例十分舒展，并且前悬尽可能缩短使其更具豪华车的气息，密条辐轮圈也很好的展现了雍容华贵的感觉。车身尺寸方面，全新CLE的长宽高更接近E级Coupe，不过从细节上看，相比E级Coupe经典的无B柱设计以及可开启二排车窗，全新CLE在血统上明显和C级走得更近。

相比前脸，全新CLE车尾的辨识度会更高一些，从后风挡玻璃下滑的线条非常柔和地过渡至尾灯处，细长的灯带则完全嵌进了圆润的平面内，浑然一体的视觉效果相当出色。但如果但看灯组的样式，其实全新CLE和GLC轿跑有着极高的相似度。

如果外观不足以证明全新CLE与C级的相似，那么进入车内就能看出它的延续性。无论是屏幕的布局还是空调出风口的造型和摆放位置，都和奔驰C级完全一致，配备12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，并内置第三代MBUX智能人机交互系统。不过全新CLE搭载高通骁龙8295芯片，这一点倒是与全新奔驰E级看齐。

动力方面，全新CLE搭载2.0T发动机并分为高低功率两种版本，其中CLE 260最大功率204马力、峰值扭矩320牛·米，CLE 300最大功率258马力、峰值扭矩400牛·米，传动系统均匹配9速手自一体变速箱，CLE 300还配备4MATIC四驱系统。此外，梅赛德斯-AMG CLE 53已经开始接受预定。据了解，这台车将搭载3.0T直列六缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率449马力，预计售价在90万元左右。

从起售价来看，基于奔驰C级平台打造而来的全新CLE与现款E级Coupe(53.1万元)相差无几，比现款C级Coupe的起售价(35.54万元)高了10万元。然而除了动力水平看齐E级，其它方面更多的只是C级的模子，以简化车系的名义把C级车卖到E级的价位，也许只有三叉星徽可以支撑起这样的操作了吧。