全新起亚K4发布,国内复产无望,因为用混动也赢不了比亚迪?

来源:易车网 作者:牧晓 时间:2024-05-14 19:39  阅读量:5847   
2024-05-14 19:39

韩系车在国内市场热度逐年减退,很多曾经的热门产品也沦为了停产的命运,尽管海外市场韩系车销量很稳定,但败退国内市场基本成了既定事实。不过即便如此,韩系产品也还是基本在维持主力产品的持续更新,日前全新起亚K4就迎来了正式发布,新车定位紧凑型轿车,海外市场未来会取代现款起亚Forte,而在国内,此前东风悦达起亚生产过定位中型车的起亚K4,不过于2017年之后停产了,那么新车有哪些变化?未来会复产吗?

先来看看产品,全新起亚K4这次用上了全新设计语言,整体看上去要更加犀利,例如车头标志性中网依旧得到了延续,只是面积更小了,同时灯组更加有设计感,细长的LED日间行车灯有着较高的辨识度。另外整车还加入了不少黑化设计,包括运动轮毂,黑色中网等等。

全新起亚K4车身线条十分流畅,腰线也很有设计感,最大亮点是采用了溜背风格,进一步提升了运动感,也降低了风阻,值得注意的是,新车尾窗后部的三角窗被C柱切断,个性十足,而车尾方面全新起亚K4则用上了时下流行的贯穿式尾灯,配合大面积后包围层次感营造不错。

全新起亚K4内饰采用的是起亚最新设计语言,墨绿配色挺新颖,全新双辐式平底方向盘运动呈现较好,其它细节也很讲究,同时新车配备了全液晶仪表盘和大尺寸的液晶中控屏,组成了一个双联屏,值得表扬的是新车保留了不少物理按键,确保了一定实用性。

动力方面,全新起亚K4目前没有公布太多信息,有媒体推出新车会继续搭载1.6T和2.0L发动机。而对于国内消费者来说,由于目前起亚K4已经停产,所以就更无法判断了。然而根据起亚未来的规划来看,势必还会酝酿一波大反击,而时间可能就是在国内各大车企卷完之后再入场,所以全新起亚K4有在国内复产的可能性。

但问题在于目前国内新能源汽车竞争激烈,而起亚K4的对手势必会是一些中国品牌插混或增程产品,所以新车如果进入国内,必定要有混动版本,从现有动力总成来看,起亚狮铂拓界是有一套2.0L HEV油电混动的动力总成的,而这套HEV混动的亮点在于采用了一台2.0L自然吸气阿特金森循环发动机、TMED混合动力架构、以及一台永磁同步电机,性能上参考狮铂拓界,系统综合功率可达200马力,WLTC综合油耗为5.6L/100km。这些数据在合资产品中还算不错,但面对搭载DM-i的比亚迪一些轿车产品,就没有太多优势了,更何况比亚迪的插混系统还拥有一定的纯电续航里程,未来推出的秦L还将会用上油耗更低的DM5.0混动,售价预计在12-16万元区间,如此一来,全新起亚K4即便复产用上2.0L混动,但其优势几乎全无,如此复产就没有太多意义了。

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