恭喜资深路虎车主,最强揽胜运动版SV它来了

来源:易车网 作者:安远 时间:2024-05-22 05:29  阅读量:8139   
2024-05-22 05:29

立足于汽车市场,揽胜品牌旗下产品是妥妥的奢华选择。在汽车江湖上,揽胜、揽胜运动版开出去也是大哥的面门担当。无论是产品实力还是社交价值,揽胜和揽胜运动版都是巅峰级的存在。那么,揽胜和揽胜运动版还能更上一层楼吗?

捷豹路虎SV部门了解一下。这是一个将豪华、性能和全地形能力提升至更高水平,交付更奢华产品的部门。

去年广州车展上,揽胜上市了2024款SV车型,上市初期获得了路虎粉的热烈追捧。如今,全新揽胜运动版SV车型也被引入国内。

据了解,全新揽胜运动版SV车型专门给中国用户预留了特别的惊喜——除了Carbon Bronze特别色之外,还有富勒银+裸露碳纤维机盖版本的车型进入中国。

别致的外观之下,全新揽胜运动版SV车身上所搭载的“首创技术”更加值得期待。在种种首创技术的加持之下,全新揽胜运动版SV超越揽胜运动的光辉,在豪华、越野、舒适、高性能的维度上全面升级。它的诞生,将在“超级SUV”赛道书写浓墨重彩的一笔。

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兼顾高性能和舒适,全新揽运SV升级而来

全新揽胜运动版SV有多强?

先来看看它首创的6D底盘技术,它采用四支双腔三阀门空气避震,两组阀门控制压缩回弹,一组阀门影响舒适性特征,并且通过油路将四支避震的左右以及前后对角线进行连接,直接替代传统防倾杆,实现不仅是侧倾,更包括俯仰的全面、瞬时、强力的控制。

这套系统比迈凯轮上的更加复杂、更加精密,让揽胜运动SV在急速转弯和加速等极限操作下保持平衡的车身姿态。

其次,全新揽胜运动版SV还在动力上全新升级,它搭载双涡轮增压V8发动机,配备轻度混合动力技术,可输出635马力的最大功率、750牛·米的峰值扭矩,相比上一代揽胜运动版SVR的5.0升V8机械增压发动机分别提升了60马力和50牛·米。

最强动力和最强底盘的组合,让全新揽胜运动版SV车主可以更任性地驾驶:你只管体验性能之美,全新揽胜运动版SV一定会带给你最舒适的驾驶体验。

值得一提的是,全新揽胜运动版SV上所配备的专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳、超轻型23英寸碳纤维轮毂都是量产车中破纪录的大尺寸。其中,专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳是揽胜车型有史以来所运用的最大的制动卡钳,它可以最大限度地提高制动效率。值得一提的是,全球首创的23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配,让整车簧下质量减少达70公斤。

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揽胜运动版SV带你解锁“黑科技”豪华

全新揽胜运动SV引进国内,预计的售价在二百多万,进入宾利添越、迈巴赫GLS等超豪华产品的价值区间。它将带来怎样的豪华体验呢?

据透露,全新揽胜运动版SV的外观采用了大量的碳纤维装饰以及采用陶瓷材质的SV专属徽章,充分彰显车主的尊贵身份;车尾四出排气霸气十足,带来更动感的视觉感受。

内饰部分,全新揽胜运动版SV除了运用极其奢华的用料和考究的做工之外,还引入了前沿黑科技。最让人印象深刻的是,全新揽胜运动版SV配备了Body and Soul灵魂座椅。这套座椅是和考文垂大学合作研发而来的,具备6种特别的音轨模式——放松、平静、平衡、专注、活力和唤醒。在放音乐的时候,AI算法根据音波的不同频率来激励座椅中特别设计的多组震动器,确保震动能最优化地被人体神经感知,带来沉浸感更强的体验。在“白音乐”状态下,这些音轨模式应用于车内座椅,可以通过影响乘客的心率变化,从而减轻乘客的焦虑,提高大脑对周围环境的感知。

比起普通的豪华产品,全新揽胜运动版SV的豪华感知又上了一个高度,给车主的身心带来极致的愉悦享受。

当然,作为揽胜品牌旗下的门面担当,全新揽胜运动版SV在越野性能上同样有着优秀的发挥。作为越野专家的一员,它能去到的地方已经远远超出了常人的想象。

总结下来,全新揽胜运动版SV车型最大的关键词是首创技术,这些技术使得它在性能方面全面提升。但它绝不止于高性能,它还是一款舒适的、奢华的和具备优秀越野能力的产品,全维度地提升用户的奢华用车体验。

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