9.98万起第五代DM技术赋能的秦LDM-i,多惊艳
“多少,你说多少?”
“9.98万起售!”
比亚迪秦L DM-i一经上市,便在互联网上引起轩然大波,毕竟这可是一款实打实的主流B级新能源汽车。
要说比亚迪的秦系列,可真是做到了“一扫六合”。前有秦PLUS在轩逸、朗逸、卡罗拉等强势产品的A级车市场勇夺冠军,并长期制霸;如今,又有比亚迪秦L DM-i与凯美瑞、雅阁等主流合资B级车同台竞技。
再加上,绝对的价格优势以及比亚迪的技术、品质背书,中国车市“油转电”趋势将进一步得到强化。
中国传统美学赋能,颜值佳空间也大
一直以来,比亚迪致力于将中国传统文化与造型设计相结合。此次,秦L DM-i依然采用经典的龙颜美学,“开阔”的格栅以熏黑处理的中网为底,上方缀以矩阵式镀铬装饰;而锐利的前大灯自带“不怒自威”的气势。打造了一张辨识度极高的前脸。
新车的车身设计修长优雅,腰线自前车盖向后延伸,姿态低趴且微微上挑,运动气质浑然天成。
贯穿式造型尾灯两侧是龙鳞状的灯珠构造,尽显中国传统文化之美。而宽大的后包围辅以熏黑处理,使得视觉重心进一步下移,运动特质由内而外散发开来。
此外,秦L DM-i采用了宽体长轴的设计,加上全新一代插混平台的赋能,使得新车空间得到进一步优化,后排地台纯平,空间更充裕,驾乘更舒适。
安全到位科技全,用车安心也便捷
进入车内,座舱保留了简约时尚的一贯风格,8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的设计,则为座舱增添了不少的科技氛围。
功能方面,车机可实现100%兼容手机生态,标配手机NFC的车钥匙可实现与手机的一键共享,当然智能语音也没缺席,支持免唤醒与连续识别等功能,动动嘴基本就能省去大部分的手动操作。同时,新车还支持远程控制、整车OTA升级以及车载ETC等功能。
安全至上,是比亚迪一向奉行的高标准。此次,秦L DM-i配备了6安全气囊+前排远端侧安全气囊,可有效提供安全防护。
主动安全层面,新车搭载360°全景影像+底盘透视以及集成ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车等功能的DiPilot智能驾驶辅助系统,有效防患于未然。同时配备遥控泊车功能,对于秦L DM-i的车主来说,“倒车难”再也不是问题。
续航“反向虚标”,实测最长跑2547km
动力方面,此次秦L DM-i配备了一台最大功率74kW、峰值扭矩126N·m的1.5L自然吸气发动机,发动机最高热效率46.06%。同时提供两款电机,最大功率分别为120kW和160kW,最大扭矩分别为210N·m和260N·m,实现了动力的随用随到。
续航方面,新车搭载容量为10.08kWh和15.87kWh的磷酸铁锂电池,在CLTC工况下能够提供80km和120km的纯电续航,可基本满足日常通勤代步使用,同时新车还配备了3.3kW以及6.6kW外放电功能,开出去旅行、露营,用户能够自由拓展车辆的更多玩法。
值得一提的是,得益于第五代DM技术的加持,使得秦L DM-i在燃油经济性与续航表现上实现了双重跃升。
官方数据显示,NEDC工况下秦L DM-i亏电油耗为2.9L/100km,将插电式混动类产品的燃油经济性表现再上一个台阶,满油满电状态下可一口气跑2100km,里程焦虑什么的根本不存在。
值得一提的是,在新车上市之前曾有相关媒体对秦L DM-i进行实地测验,开辟了包含从西安到哈密等三条路况较为艰难的路线,最高爬到2100m,三线满油满电续航均达到了2300km,其中最长的跑了2547km,硬实力禁得起考验。
写在最后:
早在2008年,比亚迪便发布了第一代DM技术,在市场不断的验证中累积的经验促成了如今第五代DM技术的飞跃。
如今,身处汽车百年来前所未有的大变革时期,比亚迪的未雨绸缪令其成为全球“塔尖级”新能源品牌。随着秦L DM-i的正式上市,新车将进一步扭转市场上“油”与“电”之间的对抗形势,中国新能源汽车工业也将基于此实现更进一步转型。
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