新一代哈弗H6开启预订,外观、内饰微调,能否恢复往日荣光?
对于汽车行业而言,销量是虽然不是评判一台车好坏的唯一标准,但却是检验一台车认可度的试金石。作为第一批尝试进入紧凑型SUV市场的自主品牌产品,哈弗H6至今已取得了400万+辆的成绩,放在自主品牌发展史中,这也具有里程碑式的意义。曾经的哈弗H6,市场处于销量榜榜首的位置,但如今的哈弗H6,不仅销量呈现下滑的趋势,甚至也丢失了销量榜第一的位置。
或许是为了重新夺回失去的地位,新一代哈弗H6也于5月底开启预售,并推出了大量购车权益,包括99元抵3000购车金、首任车主发动机、变速器核心零部件终身质保等。但是,老实说,新一代哈弗H6的订车权益也就属于行业的主流水平,虽然有利于消费者,但并没有什么惊喜。并且新一代哈弗H6目前还处于盲订状态,该车尚未公布预售价或指导价。今天咱们也来分析一下新一代哈弗H6的产品力,同时来看看该车是否有机会恢复往日的荣光。
作为换代车型,新一代哈弗H6在外观、内饰层面也进行了全面调整。外观层面,新一代哈弗H6维持了现款车型的造型及比例,但车头采用了全新的铠甲样式的进气格栅,视觉效果更显年轻。同时,新一代哈弗H6采用了全新样式的LED日行灯,且竖向布置在保险杠两侧,视觉上的辨识度较高。至于车尾,新一代哈弗H6的造型依旧饱满,新车取消了贯穿式尾灯组,且尾灯造型会细长。
内饰层面,新一代哈弗H6大体维持了现款车型的造型,其中控台布局依旧很简洁,同时采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计,但其中控屏尺寸更大,也算是跟上了时代的脚步。值得一提的是,新一代哈弗H6采用了“怀挡”的布局,这在同级的燃油车上并不多见,虽然改变了大家的使用习惯,但也为前排留出了较多的储物空间。整体来看,新一代哈弗H6的外观、内饰都进行了微调,其整体风格还是偏家用。
空间环节,新一代哈弗H6的长宽高分别达到4703、1886、1730mm,轴距为2738mm,属于标准的紧凑型SUV尺寸,整体尺寸与现款车型并无太大差异。在最终的空间呈现上,新一代哈弗H6与现款车型也无太大差异。座椅功能层面,新一代哈弗H6高配车型带有座椅加热、通风功能,中配车型也可选装,这一点值得表扬。
后排功能方面,新一代哈弗H6带有空调出风口、中央扶手,其后排座椅靠背不支持调节,表现中规中矩。
载物方面,新一代哈弗H6的后排座椅支持比例放倒,其大部分车型都带有电尾门,整体表现也属于同级主流水准。
配置是国产车的拿手戏,除入门版车型外,新一代哈弗H6其余车型均配备了L2级智能驾驶辅助系统,高配车型更带有并线辅助、倒车车侧预警等功能,这一点也值得表扬;同时,新一代哈弗H6标配了车联网系统,也能实现行业主流的语音交互、手机APP控车等功能,但该车尚未公布芯片。就智能化配置而言,新一代哈弗H6的配备率较高,而功能性属于行业主流水平。
动力及油耗层面,新一代哈弗H6全系提供1.5T两驱、2.0T两驱,以及2.0T四驱车型,选择面还是蛮丰富,并且新一代哈弗H6全系车型均匹配7档湿式双离合变速箱。具体参数方面,新一代哈弗H6的1.5T车型最大功率为135kW,最大扭矩为275N·m,与现款车型相同,其动力算是够用,而WLTC综合油耗为7.13L。新一代哈弗H6的2.0T车型最大功率为175kW,最大扭矩为385N·m,相比现款车型有提升,其动力会比较充沛,其百公里油耗为7.5L/8.1L(四驱)。
写在最后:从新一代哈弗H6的产品力来看,该车的整体表现属于行业内的主流水准,并且随着如今四驱SUV 的门槛越来越低,新一代哈弗H6的四驱车型其实并不占优势。可以预料的是,新一代哈弗H6的1.5T车型会成为主销车型,但相比如今行业内的新能源SUV,如比亚迪宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、吉利银河L7,其动力、经济性表现都比较一般。综上,新一代哈弗H6在行业内的竞争力属于主流水准,依靠自身的知名度,我认为该车未来的销量很容易冲击到紧凑型SUV市场前列,但想要重回第一,难度还是很大。大家觉得呢?
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