标配L2级智驾,两种动力可选,22.98万起,实拍2024款汉兰达
说起丰田汉兰达这款中型SUV,相信各位朋友都不陌生,作为国内同级市场的经典车型代表,自从进入国内市场以来,就得到了不少家庭的青睐。而如今,随着2024款汉兰达的登场,凭借价格以及产品力等方面的优势,再次吸引了诸多消费者的关注。本篇文章笔者就来解读一下2024款汉兰达的产品力,看看实际表现如何?是否对得起20万级智能电混高品质大7座”首选的称号呢?
价格方面,汉兰达也开始了降维打击,全系官降5.3万元,指导价保持在24.98-31.18万元之间。除此之外,丰田为了进一步提升竞争力,还给出了折扣,起售价直接来到22.98万元,单从这点分析,显然可以看出汉兰达的诚意之足。
外观方面,汉兰达并没有进行大幅度的改动,依旧延续了大气时尚的造型风格。高大厚实的车身布局,直观表明了中型SUV的身份。另外飞翼式中网和造型锐利的头灯组合,也很好增强了车头的动感高级气质。车尾部分,其车身轮廓和前脸造型做到了相呼应,棱角分明的尾灯组合,表面进行了个性化的熏黑处理,搭配车顶位置的扰流板以及高位刹车灯,同样进一步强调了运动的属性。如果用一句话概括汉兰达的造型设计,那就是精致运动且耐看。
接着再看汉兰达的车身尺寸,长宽高分别为4965/1930/1750mm,车身轴距达到2850mm,放在同级别阵营中,算是比较主流的水平。全系提供5座和7座两种布局,也能满足不同消费者的用车需求。
内饰部分,汉兰达的设计也比较契合主流消费者的审美诉求。延续了对称式的中控台布局,全液晶仪表盘以及悬浮样式的中控显示屏,均没有在前排座舱缺席,较好强调了整体的前卫科技气息。除此之外,大面积软质材料包裹其中,再加上双拼混搭的内饰配色,也进一步确保了内饰的豪华高级程度。
另外在大家比较关心的智能化层面,汉兰达也有了不小的进步,装备了8155芯片,像手机远程控制、华为AI语音操控等功能都应用其中,根据个人的实际体验,操作流畅度以及车机功能选项上,都达到了同级别的上游水平,满足日常需求不成问题。并且在智能辅助驾驶层面,汉兰达同样做到了入门即高配,从22.98万的低配版本开始,汉兰达就配备了L2级智能辅助驾驶系统,涵括全速自适应巡航、主动刹车以及车道保持辅助等在内的功能,在这一智能辅助驾驶系统的加持下,较好确保了行车安全性以及驾驶质感。
硬件方面,汉兰达也做到了燃油和混动两手抓,燃油版搭载的2.0T发动机,最大功率为182kW,最大扭矩达到380N·m,与之匹配8挡手自一体变速箱,并且2.0T版本全系标配四驱系统,也成为了一大杀手锏,脱困能力得到了较好提升。混动版则是2.5L发动机+电机组成的双擎系统,同样分为两驱和四驱两种版本,系统综合功率达到181kW,匹配的是E-CVT无级变速箱。相比于燃油版本,除了动力性能不逊色以外,燃油经济性也占据较大的优势,WLTC工况下,四驱版百公里油耗也不过5.97L,况且用起来也不娇贵,只需添加92标号汽油即可,结合中型SUV的身份以及超两吨的车身重量,其表现值得称赞。
悬架部分,汉兰达使用麦弗逊+双叉臂的结构组合,侧重于舒适的调校风格,减震过滤性比较到位,能够过滤掉路面上多数细微震动,再加上质地柔软的座椅支撑,乘坐舒适性可圈可点。
综合来说,通过上述对2024款汉兰达的解读分析,可以看出整体表现还是相当不错的。除了具备基本的耐用性以及出色的燃油经济性以外,又针对乘坐体验以及智能化座舱进行了全面革新,使其变得更为均衡全面。因此我觉得,对于那些有入手中型SUV想法的朋友而言,价格有诚意、各方面都兼顾的汉兰达,可以重点考虑一下。
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