预售17.99万起有诚意,轴距超3米的大7座MPV
确实有越来越多的国产品牌开始入局MPV领域了,而且大多是直接定位新能源市场,不过仔细看就会发现,有不少新势力品牌旗下的MPV定价明显比较高调,比如动辄就是几十万定价的理想MEGA或者极氪009,即便是相对定价比较克制的小鹏X9也并不便宜。那对于普通工薪阶层消费者而言,难道就没什么选择吗?最近还真有一款车很值得等一等,这款车型就是东风风行旗下的星海V9。
虽然要等到6月1日才正式上市,不过现阶段已经进入到预售,大概的价格区间已经确定了,这款东风风行星海V9起步预售价17.99万,最顶配旗舰型预售价27.99万,价格跨度比较大。
但是说实话起步17.99万的预售价格门槛已经拿出了不错的诚意,毕竟这是一款定位新能源领域的中大型MPV,类似价格区间里并不存在太多的竞争对手。同类型的产品往往都在30万左右的价格定位,所以该车型以价换量的策略应该能够奏效。
名义上定位属于中大型MVP,其实这款车的尺寸已经有了一点越级的态势,车身总长度达到5.2米以上,宽度做到1920mm,关键是轴距长达3018mm,这放在同级别领域对比,长度和轴距尺寸是有小优势的。所以全系都是大七座的布局,实际体验第3排空间表现也并不局促,坐满人情况下长途出行并没有什么压力。
随着自主品牌领域的MPV车型越来越多,设计同质化的现象比较严重了,有些车型虽然出自不同的厂商,但车头前脸到尾部都很类似,审美就有点疲劳。这款星海V9在设计上是下了不少功夫的,车头前脸采用了直瀑式进气中网,而且并不是简单的竖条纹,中网延伸到上半部分还形成了菱形格纹,有点类似建筑立柱。
车头两侧是分体式灯光,侧面整个车顶相对比较平坦,空间利用率就比较高,所以C柱后方也有很大面积的侧窗,第3排乘客左右两侧空间也会比较通透。电动感应侧滑门当然没有缺席,而且得益于较长的轴距,后排侧滑门的开合面积也比较大,上下车空间就比较松散。
虽然要走的是亲民路线,但这款车内部设计并没有出现廉价感,特别是屏幕配置并不吝啬,尤其中高配版本车型直接采用了贯穿全面屏,包括16.2英寸的大电视中控车机屏幕,以及副驾驶一侧单独的12.3英寸娱乐屏幕,再加上12.3英寸数字液晶仪表,就形成了贯穿一体的效果。
中高配版本还搭载了高通8155芯片,实现了4个区域的分区唤醒,再加上可见即可说的连续语音识别,智能化交互科技氛围也是不错的。
像这种较大尺寸的MPV车型,核心舒适点就在于第2排,东风风行星海V9在第2排布局了两个较大的独立座椅,豪华质感是不错的,两侧都有独立扶手,而且提供了电动腿托,关键前后滑动距离很大,毕竟轴距超过三米大关,如果是全车不超过4人,那第2排尽量向后滑动就形成了航空特等舱的待遇,实际体验并不输给那些价格在30万级别的豪华MPV。
动力系统方面,全系都无差别采用了插电混动技术体系,从最低配到最高配都是搭载同样型号的1.5T涡轮增压小排量发动机,这台发动机最大输出功率虽然只有154马力,对于这样一台大尺寸车型来说确实不够,不过匹配了DHT混动变速箱的情况下,全系都有204马力电动机实现串联,这套系统综合输出就比较强了。
内燃机加上电动机,综合输出功率达到310马力,而且系统的综合扭矩达到540牛米,这样的参数表现基本可以媲美传统燃油时代的主力3.0T大排量V6发动机,所以对于这款块头较大的MPV来说也是够用的,官方零百加速成绩做到了8.8秒,这款车开起来也会有比较入门的推背感。更何况MPV车型没有必要去追求运动属性,较强的综合性能表现主要是保障了高速状态下的上限,该车型理论最高车速180公里每小时,长途跑高速可以适应。
低配和高配版本的纯电续航能力有所差异,入门版本在CLTC工况下纯电续航里程100公里,而中高配版本车型提升到200公里,所搭配的电池组已经接近35度电,所以如果选高配版的话,家里具备充电条件,那么日常开这样一台较大尺寸的MPV上下班通勤也没问题,短途出行代步基本可以实现纯电车的属性。
而且MPV车型采用插电混动系统还有个好处,开这种车跑长途的概率会大一些,比如多成员家庭共同长途自驾游,可能动辄就是上千公里。如果是纯电动架构,那么路上充电等待需要的时间就不少。而插电活动系统没有里程焦虑的问题,这款东风风行星海V9如果一路上不充电只加油的话,长途亏电状态下油耗数据能控制在百公里5.27升,这对于一款尺寸已经超过5.2米的大车来说已经不错了,长途燃油成本并不高。
总体来看东风风行品牌显然是瞄准了一个自己的优势细分领域,现在越来越多的年轻消费者想要入手一款MPV车型,因为空间表现方面确实比传统轿车或者SUV更舒服,但是那么多新能源国产MPV往往价格并不便宜,主力版本车型基本都在30万以上。这种情况下拿出这样一款星海V9,而且把预售价格门槛控制在17.99万,正式上市甚至还能进一步下探。
所以从整体产品力表现来分析,这款MPV是具备走量潜力的,挺适合普通工薪阶层消费者。
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