磁传感器市场持续升温，相关供应商加码布局

近年来，随着物联网、智能驾驶、工业4.0等技术的快速发展，磁传感器作为关键感知元件，市场需求持续攀升，尤其在新能源汽车和自动驾驶技术的推动下，磁传感器行业热度显著升温，产业链上下游企业纷纷加码布局，竞逐这一充满潜力的赛道。

4月15日，在2025年慕尼黑上海电子展上，Allegro MicroSystems,Inc.就展示了其最新推出的五款重磅产品，包括ACS37035和ACS37630电流传感器，A89347汽车级风扇驱动器芯片，以及XtremeSense?TMR电流传感器芯片CT4022和CT4032，以持续夯实其市场竞争力。

继续强化汽车领域实力

据Yole《2024 Magnetic Sensor report》显示，在磁传感器领域，Alegro以23%的市场份额位列全球第一，服务于全球超50家汽车OEM厂商。

据盖世汽车了解，Allegro有约73%收入来自汽车市场，21%来自工业领域(如工厂自动化)，其余为消费电子和通信。

换句话说，汽车市场是Allegro旗下产品的关键应用市场。而从此次Allegro新推的产品来看，也确实都与汽车领域相关。

比如ACS37035电流传感器芯片，据介绍，该芯片具有1 MHz带宽和0.45?s的典型响应时间，可在快速控制回路中精确测量高频电流。其差分传感功能与4 mA/Gauss的共模抑制比相结合，提供对外部磁场的高抗扰性，即使在嘈杂的环境中也能确保精确测量。该传感器在温度范围内具有±3%的灵敏度误差和±15 mV的最大失调电压，可尽最大限度地减少误差并提高系统性能。这种高精度和抗噪性可实现更严格的控制回路，从而提高电机效率、降低功耗并实现更平稳的运行。

Allegro全球营销和应用副总裁Ram Sathappan表示，该芯片非常适合各种电动汽车电能转换应用。

再比如ACS37630电流传感器芯片，该芯片专为U形磁芯电流传感应用而设计，提供高带宽(高达250 kHz)和快速模拟输出，以及1.6?s的典型响应时间。其垂直霍尔技术能够感测平行于封装表面的磁场，非常适合与U形磁铁进行系统集成。这种非接触式、非侵入式电流传感解决方案无需C形磁铁，从而简化了组装并降低了系统复杂性。

据Ram Sathappan介绍，该产品简化的设计和高精度降低了电流传感系统的设计和制造复杂性，同时降低了成本并提高了系统可靠性。

Allegro还推出了A89347风扇驱动器芯片，作为一款汽车级、无传感器正弦三相BLDC驱动器芯片，它适用于电动汽车座椅和电池冷却风扇。它提供集成的闭环速度控制，可尽最大限度地减少振动和可闻噪声。

它还可通过EEPROM配置的可定制速度曲线允许在各种风扇应用中定制性能，且具有压摆率控制、锁定检测和低功耗待机模式，电流消耗仅为10?A。灵活的控制有助于实现更安静、更高效的风扇运行，而更低的功耗可延长电池寿命。

Ram Sathappan表示，该产品是Allegro根据中国客户需求进行优化的产品，以更多地满足中国客户对于整个系统设计简单以及成本优化的诉求。

据他透露，ACS37035和ACS37630现已上市，A89347将于今年夏季上市。

将产品能力扩展到更多领域

正如前文所说，Allegro并不仅仅聚焦于汽车市场。

事实上，前述ACS37035 和 ACS37630 两款产品不仅可用于汽车领域，还能够为机器人、工业电机等高要求应用场景提供精准电机控制。

而除此之外，Allegro推出的XtremeSense?TMR电流传感器芯片CT4022和CT4032也适用于多元应用场景。

据悉，CT4022和CT4032通过测量流经集成导体的电流并抑制来自外部杂散磁场的干扰来扩展Allegro的高精度XtremeSense?TMR电流传感产品组合。这些传感器芯片专为清洁能源系统量身定制，在这些系统中，最大程度地提高功率转换效率至关重要。集成的电气隔离可在高达1000V的应用中实现低端、高端或在线电流传感。

CT4022和CT4032的产品特性和优势主要包括:低噪声，输出噪声为5mA RMS，即使在轻负载下也能使功率转换系统高效运行；在严苛环境中实现稳健的性能，具有抗杂散磁场干扰能力，可抑制外部磁场对测量的影响；集成隔离，集成的电气隔离消除了系统中对隔离电源组件的需求。

Allegro电流传感器业务线总监Matt Hein表示，“与之前的TMR解决方案相比，其将均方根噪声降低了50%；与基于霍尔效应的集成导体解决方案相比，降低了75%。即使在轻负载运行时，也能实现高效的功率转换，从而为热泵和太阳能逆变器以及最新一代电动汽车充电器带来卓越的性能。”

Ram Sathappan指出，Allegro的相关产品除了在新能源汽车领域领先全球之外，在清洁能源领域也同样领先全球，“基于在电动汽车领域的一些相关经验与方案，我们发现清洁能源对于整个能量转化的需求跟电动汽车是很相似的，所以我们把汽车上的一些产品，根据清洁能源的相关需求进行优化之后，同样可以满足中国清洁能源相关客户对于功率转换系统更高效运行以及更高安全性的需求。”