R汽车联手乐高拼砌大师蒋晟晖，1:1还原可上路的ES33

2021成都国际车展于8月29日隆重开幕，R汽车在车展上，重磅官宣联合深圳卫视以及乐高专业认证拼砌大师蒋晟晖用乐高颗粒1:1还原ES33。《乐高大师》节目已于10月22日，每周五晚在深圳卫视播出。而这款由乐高颗粒拼搭的ES33，也是一辆能上路的乐高电动模型车。

对于R汽车而言，选择和乐高专业认证拼砌大师蒋晟晖老师合作，一方面与乐高倡导“用想象力重塑世界”不谋而合，另一方面也顺应了“科技兑现想象”的品牌理念。通过蒋晟晖老师对新车1:1可上路模型的深度还原搭建，可以让用户对中国汽车、中国制造，以及ES33有更深层次的了解与认知。

在蒋晟晖看来，1：1还原一辆可开动的汽车，其实是一项非常艰巨的任务和挑战。整个过程经历多个工序，主要包括底盘切割、车辆外部设计、钢架设计、车辆内部设计、钢架匹配，钢架焊接，零部件安装等，需要使用大约103万块乐高颗粒，耗时2000多个小时。

值得一提的是，为了将“还原”做到最大可能，除了外观尺寸、内饰部分，以及车门车灯等，蒋晟晖团队在细节方面，也做到了极致。车辆真实的轮毂轮胎、电池等标志性物件，全部都保留了下来。由此可见，在整个宏大的拼搭项目中，蒋晟晖确实了耗费了极大的心血。

此前蒋晟晖在接受采访时表示，在1:1还原可上路ES33的过程中，车架与钢架的匹配，以及驾驶功能的保留，是难度最大的地方。保留驾驶功能需要保留车身大部分的电器元件与电路系统，模型跟钢架都需要绕过车身内外复杂的电路。而在车架与钢架的匹配方面，需要采用软件加人工匹配的方式，一点点微调焊接的位置，必须要做到毫米级别的精确。

事实上，乐高颗粒拼搭的ES33的设计思路，与真车的建造相比，理念是差不多的。二者都是先从各个部位零部件开始拼搭，然后将其完整组装在一起。蒋晟晖介绍，“我们利用软件模拟了钢架与乐高颗粒之间的匹配，由于有车辆的数字模型，因此我们能够比较精确还原车辆建模，并且从车辆建模转化成乐高颗粒模型版本”。

此次R汽车通过联手乐高拼砌大师蒋晟晖，目的是希望这辆科技感爆棚的车能成为车主专属的理想空间，兑现车主对未来出行的想象，享受它带来的全新智能驾驶乐趣。