深中通道沉管安装施工任务已完成一半以上沉管隧道长度达到2475.2米

10月31日晚，广东交通集团宣布，经过约27.5小时的运营，已完成深圳东侧人工岛沉管隧道超宽加宽管接头E30的精准对接至此，深中通道沉管安装施工任务已完成一半以上，沉管隧道长度达到2475.2米

E30管接头也是深中槽沉管中曲率变化最大的一个，宽度变化近4米，上浮下沉困难由保利隆广州打捞局联合体深中通道工程S08合同段承建

10月30日凌晨，E30管接头从广州南沙龙穴港池出发，在总马力超过4万匹的拖带编队下驶往深圳侧隧现场。

广州打捞局深中通道S08合同段项目经理孔介绍，漂浮距离约20公里，穿越珠江口最繁忙的水道和水道伴随着下沉安装管接头数量的增加，后续待安装管接头下沉对接区域与各通道的距离逐渐缩短，最短的地方只有100m

10月31日下午，重达6.5万吨的E30管接头经过精调，沉拔，液压焊接对接安装经三方夜间接头穿透测量，管接头对接精度达到验收评定标准

E30管节是中深沉隧道第三个超宽加宽非对称结构管节，管节型宽由49.75米逐渐变宽至53.5米.

保利长大—深圳中通道工程S08合同段总工程师苏宗宪介绍，施工队采用自主研发的智能浇筑设备和系统，将E30管接头浇筑工期缩短至32天同时创新应用空间姿态数字化三维高精度测量技术，确保管节末端钢壳满足毫米级预制标准，为保证管节间GINA止水带的水密性奠定坚实基础

羊城晚报记者了解到，GINA止水带常用于管段的连接处，作为承担防水任务的第一道密封防线。中通道是集“桥，岛，隧，水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中海底隧道长约8公里，沉管段长约5公里。采用国内首次应用，国际首次大规模应用的钢-壳混凝土组合结构，由32个管节点和1个最终节点组成。它是目前世界上最宽的海底沉管隧道。。

中间通道海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里它由32个管接头和一个最终接头组成，是世界上最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道