大禹电池技术“不起火，不爆炸” 首搭长城汽车沙龙品牌车型

11月19日，第19届广州车展拉开了大幕，让冬季里的广州显得更加热情。车展现场各展台争奇斗艳，长城汽车沙龙品牌旗下首款搭载大禹电池技术的高性能机甲战跑——机甲龙在万众期待中高调亮相，引起了在场媒体、用户的驻足热论。

机甲龙搭载了全球领先的800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能，在CLTC标准下，充电10分钟续航401km，如此的快充技术对电池的热稳定性、散热能力都提出了极高要求，而搭载大禹电池技术的机甲龙却能够轻松应对这些难题。同时，机甲龙还拥有着CLTC 802km的超长续航实力，这也得益于大禹电池技术的加持，使得机甲龙在如此高强度的电池供电能力下依旧能安全行驶。那么大禹电池技术究竟是以怎样的安保手段，让机甲龙无忧无患满电进击的呢？

电池安全任重道远，大禹治火迎难而解

众所周知，大禹电池技术的应运而生，基于越来越受用户重视的电池安全问题。纵观目前现状，大多一线乘用车品牌采用能量密度高、低温性能稳定的三元锂电池，而在解决电池安全问题上也有着“独门秘籍”，但大都以“堵”为本，殊途同归，无法做到绝对的“零热失控”。在这样严峻的局面下，长城汽车独辟蹊径，以“大禹治水，变堵为疏”为原理，推出了大禹电池技术。大禹电池技术采用“控+导=通”的核心技术原理，运用4层5维的设计思路和8大核心技术，解决了电池使用过程中的起火、爆炸问题。

4层是指从电芯、模组、电池系统到整车的四个层级的纵向延伸，5维是指以电芯测试、系统匹配、安全设计、虚拟仿真、测试验证等5个维度进行的矩阵式设计。

8大核心技术，就像一套“治火八式”功法，在面对热失控上做到了招招出奇：热源隔断--全新开发的双层复合材料，筑起电芯之间的“防火墙”；双向换流--形成热源安全流动的通道，减少热源对相邻模组的热冲击；热流分配--精妙的热源导流法，实现气火流在多种结构通道内的均匀分布；定向排爆--设计路径，快速引导，安全“降火”；高温绝缘--对重要部位绝缘保护，消除高压起弧危险；自动灭火--多层不对称蜂窝状通道，释放快速抑制和冷却技能；正压阻氧--釜底抽薪式消除火患，让包内压力始终高于包外，杜绝二次燃烧；智能冷却--BMS和云端双重监控，在弹指间抑制热扩散。

有了4层级、5维度的矩阵设计理念以及8大核心技术的自研技能，再加上BMS电池云管理、全生命周期实时监控的加持，大禹电池技术真正做到了可抗1000℃高温的考验，实现了电池使用过程中的不起火、不爆炸。

搭载应用照进现实，多元适配用车需求

作为长城汽车着力研发的前沿技术，大禹电池技术在继今年6月底长城汽车科技节作为彩蛋压轴出场、以及首次揭秘大禹电池品鉴会露面之后，这次又首搭机甲龙车型在广州车展上亮相。

由此看出，大禹电池技术完成了由技术落地到搭载应用层面的过渡，实现了质的飞跃，具有十分重要的意义。而以机甲龙的优异表现可以断定，大禹电池技术的搭载应用，会为车辆的安全驾驶提供重要保障，让每一位用户在感受风驰电掣的同时不再为电池安全而焦虑。

同时，因为大禹电池在技术价值上的前瞻性，使得这项技术具有多元适配的优势，包括中镍、高镍、无钴、铁锂在内的多种化学体系电池均可以在大禹电池技术下得到安全应用，满足了不同车型用户的需求。可以说，大禹电池技术在保障用户用车安全的同时，还做到了为用户的实际用车着想。

志强者，智必达。大禹电池技术将计划于2022年全面应用于长城汽车旗下的新能源系列车型，同时面向下一代全新电动车平台。此外，长城汽车还承诺对全社会免费开放“大禹电池”专利，努力推动新能源汽车产业的发展。长城汽车将以此次大禹电池技术首搭车型亮相车展为契机，继续为用户的用车生活努力奋进。