雷诺退出中国商用车市场同比下滑高达42.8%

华晨雷诺金杯申请破产重整:雷诺退出中国商用车市场。

伴随着华晨雷诺金杯申请破产重整，雷诺在华布局日渐扑朔迷离。;。

21世纪经济报道记者 杜巧梅报道 在2020年4月14日东风雷诺宣布重组并退出中国传统乘用车市场后，12月30日，雷诺在华的商用车合资公司华晨雷诺金杯有限公司也被传出申请破产重整。

启信宝信息显示，华晨雷诺金杯新增申请破产信息，案号为辽01破申24号，申请人为华晨雷诺金杯，经办法院为辽宁省沈阳市中级人民法院。

此前，21世纪经济报道记者从知情人士处获悉，早在三个月前，华晨雷诺金杯就有工厂停工，12月初员工全体放假并从12月20日起暂停发放员工工资，而法方CEO施戈迈日前也已经离开中国。

此外，华晨雷诺金杯已经拖欠多家供应商款项数月，一些供应商已将华晨雷诺金杯告上法庭。

事实上，早在2020年，华晨雷诺金杯便面临着现金流枯竭的窘境尽管合资公司收到了股东双方6亿元的注资，但内部人士表示，该笔资金预估不够支撑一年的消耗，而且这6亿元很可能是股东方最后一笔注资

今年9月，有外媒报道称，雷诺计划结束同华晨的合资公司，并退出中国商用车市场。

根据消息显示，华晨雷诺金杯前身是沈阳华晨金杯汽车有限公司，金杯品牌诞生于1989年，是中国唯一一个以品牌名称代表一个品类的商用车品牌2010年，金杯客车市场保有量突破100万辆，成为中国轻客第一品牌，在该细分市场占有率最高时达到75%，连续19年位居中国商用车市场销量第一

2017年12月，华晨汽车与雷诺集团按照51%:49%的股权分配成立华晨雷诺合资公司，主要生产商用车，新能源商用车，个性改装商用车三大类型车型。

根据官方的规划，到2023年之前推出5个核心竞争车型，而且还将进入电动轻客市场，到2025年华晨雷诺金杯中型厢货占比将达到15%。

不过，成立合资公司以来，华晨雷诺金杯的新产品导入速度迟缓，雷诺车型引入的项目也是一拖再拖，直到去年11月份才投放了一个改款车型金杯海狮王数据显示，2020年全年华晨雷诺金杯销量为2.3万辆，同比下滑高达42.8%

在去年宣布退出中国传统燃油车市场后，雷诺表示将在中国市场聚焦两大支柱业务——电动汽车和轻型商用车。

其中，轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，充分利用金杯品牌资产和雷诺技术，电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。

而今，伴随着华晨雷诺金杯申请破产重整，雷诺在华布局日渐扑朔迷离。

值得关注的是，今年8月，雷诺与吉利签署合作备忘录，双方将基于吉利控股集团的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型。据每日经济新闻11月份的报道，一位接近华晨集团的人士透露:;华晨雷诺那边也马上要进行员工的优化，现在全员放假，只留了部分值班人员。