西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道一期工程正式启用并投入试运行

《 人民日报海外版 》

本报南宁电　2021年12月28日，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道一期工程正式启用并投入试运行贵港枢纽坝下至梧州长洲枢纽坝上段航道率先实现升级扩能，是广西内河首段3000吨级航道

西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道西起广西南宁，东至广东广州，长约850千米，是连接广西与粤港澳大湾区的重要纽带，素有黄金水道之称项目分两期建设，其中一期主体工程位于贵港枢纽坝下至长洲枢纽坝上航段，全长266.5千米最近几年来，西江航运干线航运船舶趋于大型化，水运发展势头向好根据消息显示，去年1至11月，西江流域联合调度累计过闸船舶343300艘，同比增长6.21%，过闸实载货运量32300万吨，同比增长6.25%其中长洲船闸过闸船舶数130953艘，过闸船舶核载量30413.28万吨，过闸船舶实载货运量13777.35万吨，同比分别增长2.45%，16.60%，2.06%

该段3000吨级航道的启用，将加快推动西江航运干线建设成为广西内河最高等级水上高速公路，对广西主动对接粤港澳大湾区，实施东融战略，助力珠江—西江经济带高质量发展具有重大意义。

为保障该航道顺利投入使用，发挥应有效能，配套航标工程已完成144座示位标建设，新建示位标视觉更鲜明，维护更便捷安全，包括广西内河航道首次推广使用的大浮鼓侧面标在内的70座水上侧面浮标也已按照3000吨级航道通航标准配布抛设到位，助导航功能已正常发挥。10月19日，牧原股份发布的投资者关系活动记录表显示，对于此次选择向控股股东定增的意义与目的，公司方面表示，目前行业处于景气较低的区间，现金流管理是现阶段公司的首要工作。公司的资金管理一贯遵循“宽备窄用”的理念，不将未来现金流的安全边际建立在对于市场行情的乐观估计上，需要考虑各种可能的不利因素。。