开拓全新品类，坦克品牌树立豪华越野新标杆

从汽车千人保有量不及非洲国家，到新车年产销量猛涨，中国汽车工业正在飞速发展。同时随着消费升级步伐加快，新一轮科技革命驱动汽车产业全面重构，中国汽车工业发展机遇向好，自主品牌迎来了“换道超车”的机会。

在这样的背景下，坦克品牌仅用了一年左右的时间，开辟了全球越野SUV市场新蓝海，更成为了“话题”和“流量”代名词，在中国汽车市场掀起火爆一时的“坦克现象”，占据了越野车市场半数以上份额。

3月18日正式上市的坦克500，作为坦克品牌商务豪华系列车型，凭借澎湃动力、奢享空间、优秀的智能化表现、硬核越野实力，助力中国汽车品牌朝着高端化、全球化、生态化方向进阶突围。

谋定而后动，坦克成为市场破局者

现阶段，国内高端越野SUV市场被日系、美系、德系等合资品牌长期垄断，中国品牌想要在高端市场站稳脚跟，除了新能源赛道，推出搭载大排量发动的旗舰产品势在必行。坦克品牌生而逢时，肩负着与合资品牌相抗衡的使命。

最近上市的坦克500，几乎集自主品牌前沿科技于一身。作为自主品牌高端市场破局者，3.0T V6+9AT的国内自研超强动力总成，吸引行业目光聚焦，成为坦克500自信的来源。由长城集团自研的3.0T V6双涡轮增压发动机，具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，最大马力354匹，峰值扭矩500N·m，百公里加速仅需7.3s，深踩油门即爆发强劲动力。38.5%热效率，48V轻混系统以及11项技术的应用，保证坦克500即使在复杂工况下依然能保持出色的低油耗。

坦克500基于当前消费潮流破局而来，带来电动时代稀缺的大排量动力，也是在洞悉市场后的自信决策。坦克500经过特别调校的发动机声线浑厚纯粹，不仅充分满足了用户大排量、强动力的燃油车情怀，兼顾平顺性与燃油经济性，满足了用户向往的奢华舒适生活体验。

更具现实意义的是，大排量自研发动机技术是中国品牌参与世界竞争的核心“驱动”，也是摆脱国际品牌技术“卡脖子”的关键，只有真正掌握了大排量自主研发发动机技术，中国品牌才能真正在全球化的竞争中实现向上突围。坦克品牌谋定而后动，成为自主品牌的高端市场破局者。

我国经济正由高速度发展进入到高质量发展的阶段，汽车产业进入了由高速发展向高质量发展的关键转型期。汽车行业逐步走向成熟，消费者也已经不满足汽车单纯是代步工具这么简单，而是将汽车视作生活伙伴。

而大多数越野SUV都给人“粗糙”的印象，与豪华、智能之间有着巨大的鸿沟，但如今的市场需要的是既能满足情怀又能跟上时代的产品。坦克500既有传承也有创新，采用“奢华致享”的设计哲学，东方古典建筑和现代工业相融合的先锋设计，兼顾奢华和越野两种风格。

坦克500的车身造型中正大气，简约的车身线条遒劲有力，身姿挺拔张力十足，深厚的文化底蕴和强大的气场，让坦克500出场即出彩。豪华的内在更令人叹服，Nappa真皮触感细腻，人体工学座椅让人全身心沉浸，尽享贴心与舒适。双层夹胶玻璃和精密定制的隔音材料充分隔绝噪音，分布在车内的12个高性能扬声器，为驾驶员奉上一场身临其境的音乐会。

除此之外，坦克500还搭载着全新一代智能四驱系统、智能全地形系统，进一步提升整车科技感和豪华感，为用户打造全新高端越野体验，让越野更智能、更潮流。L2+级智能驾驶辅助系统，能够辅助驾驶员自动完成频繁的驾驶操作，让驾驶可以更轻松、更放心。

坦克品牌生而逢时，是长城汽车基于全球视野、产业格局和用户洞察，做出的一次全维度创新。深入探究新生代用户诉求，打破城市SUV和越野SUV的品类壁垒，开辟商务豪华SUV新蓝海，同时也打破了合资与外资品牌所构筑的豪华汽车“天花板”。

不止于此，在坦克品牌全球化战略的宏伟规划中，坦克品牌在中国市场站稳脚跟的基础上，将快速布局全球海外市场，实现坦克品牌的全球化进阶。