30万级纯电轿车，比亚迪汉、极氪001和极狐阿尔法S谁才是品质之选？

在网上人均BBA的年代，人们对豪华车的追求愈加猛烈。然而，一边是油价十一连涨，一边是新能源补贴力度加大，让很多人便将“豪车梦”落在了30万级纯电轿车的身上。

纵观当今市场，能撑得起“豪华”标签的30万级纯电轿车并不多，而比亚迪汉EV、极氪001和极狐阿尔法S便是其中的优秀代表，今天我们就来看看到底谁才是最优选？

未来科技感潮流下，谁有一张真正的“豪华脸”？

早些年评判一款车外观的豪华主要看车标与镀铬饰条，而今天则更偏科技感和未来感，这种评判标准在纯电车上尤为明显。

比亚迪的电动车一直有套特立独行的“国风审美”，汉EV也承袭了龙颜美学设计理念，车头前方的镀铬装饰代表着“龙须”，配合龙睛、龙爪样式的大灯与尾灯，时下流行的“国潮风”呼之欲出。这些独特家族语言让汉EV提高了辨识度。

极氪001是纯电车中罕见的“猎装设计”，面向年轻人主打“轿跑感”。前脸设计非常简约，双侧“蛙眼式”日间行车灯融合向侧身，搭配4970/1999/1560mm车身三维和3005mm的轴距，整体视觉显得非常宽，尾部扰流板、隐藏式门把手烘托出了其30万级的质感。不过受限于地板下的电池布局，侧面相对比较厚重，其与传统燃油车架构下诞生的猎装车感官还是有所不同，这就得看个人喜好如何了。

极狐阿尔法S可以说是三款车中最具未来科技感的车型，采用前瞻“无界美学”设计理念，前脸封闭式造型，运用前大灯、下保险杠形成了“X”造型，整体视觉冲击力极强。侧面简约柔和的线条配合C柱溜背设计，再加上车顶镀铬饰条点缀，整体线条流畅而动感。同时，将近1.6米的车高让这款车颇有跨界感，既有旅行车的优雅，也有轿跑的动感范儿，魅力十足。当然，隐藏式门把手设计、20英寸双色轮圈……诸多蕴藏小心思的细节，确实为阿尔法S的科技感呈现大大加分。

既要面子也要里子，谁才是最“靠谱”的出行帮手？

未来感、科技感十足的外观设计固然重要，但汽车本质上还是出行工具。对于纯电动车来说，跑得远才是贴合家庭用车的元素。具体到这三款车来看，续航里程都是这一级别的“优等生”，无论是城市通勤还是高速自驾，都能满足你的需求。

从上表来看，三款车型续航都较为接近，不过汉EV采用的是CLTC标准，换算成NEDC标准则要打8折左右，不及阿尔法S和极氪001。而在权威媒体的真实续航测试中，极狐阿尔法S的表现最好，708km的官方续航实测跑出了679.4km的成绩，续航保持率是95.96%。而比亚迪汉EV也达到了93.1%的续航保持率。相比之下，极氪001单电机WE版在2022年的媒体测评中，理想状态下仅跑出604km的续航，显然续航保持率较低。因此，极狐阿尔法S无疑是出行最靠谱的选手。

跑起来见功底，“驾驶高级感”才是真正的豪华

很多人对好车的定义都会聚焦在动力性能上，认为提速快、动力猛就是王道，但真正的豪华则是通过动力输出、底盘调教等综合素质带来的“驾驶高级感”。

先看百公里加速，极氪001 以6.9秒的成绩领先极狐阿尔法S和比亚迪汉，意味着踩下油门的那一刻，能带来更为迅速的动力响应和更强的推背感，让你快人一步。

在底盘悬架上，比亚迪汉EV的底盘外观平整，有利于底盘空气的快速通过，车体前方配备麦弗逊式独立悬架，后方配备多连杆式独立悬架，能带来较强的支撑性，但据车主反映，全力加速时前悬架有拉不住车身的感觉，车辆抬头现象稍明显。

跟比亚迪汉EV一样，阿尔法S配备的也是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架系统，但相同的结构下，给人的反馈差异却很大，这跟材料和调校有直接关系。首先，阿尔法S的前后悬架的支臂和连杆（包括副车架）全部采用铝合金材质打造，在减重的同时提升续航效率和操控的灵活性。其次，在三种驾驶模式下阿尔法S的油门逻辑非常清晰，运动模式更强调中后段加速，经济模式更偏重于初段响应弱化，不同模式界限分明。最后，阿尔法S底盘调校是由麦格纳调校完成的，可以说与宝马Z4、奔驰G师出同门，自然实力不俗。

极氪001采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架，这套悬架和底盘对细碎颠簸路面的处理恰到好处，几乎能够完全隔绝掉。面对坑洼路面时，这套系统也有足够的韧性，驾乘感整体不错。

综合来看，30万预算买中型纯电家轿，这三款车可以说各有所长。比亚迪汉EV颜值犀利，国潮风十足；极氪001动力迅猛，能体验速度与激情；而极狐阿尔法S则在真续航、驾乘舒适感上表现出色。至于到底买哪款，还是应该结合自身用车需要和钱包的厚度来选。

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