智能物流设备和系统的需求正从柔性需求向刚性需求转变未来市场需求将越来越强

今天会后，科技部发布了关于支持新一代人工智能示范应用场景建设的通知。首批支持智能供应链等10个示范应用场景建设:

针对智能仓储，智能配送，冷链运输等关键环节，利用人机交互，物流机械手控制，逆向定制，需求预测，售后跟踪等关键技术，优化场景驱动的智能供应链算法，构建智能，高效，协同的供应链体系，推动智能物流和供应链技术的大规模应用，提高产品库存周转效率，降低物流成本

智能供应链是现代物流系统的重要组成部分从行业发展趋势来看，国内自动化和数字化市场的渗透率仍然相当低与国际市场相比，中国还有很大的市场空间

7月，a股多家智能物流公司被密集调研根据各公司的调研总结，这些公司都看好行业未来前景

中科魏徵表示，2021年，国外前20大物流集成商的总收入约为270亿美元，国外产业规模预计是中国的2—3倍。

蓝剑智能表示，智能物流设备和系统的需求正从柔性需求向刚性需求转变，未来市场需求将越来越强。

与此同时，最近几年来，智能物流相关的利好政策层出不穷松井智能表示，《中国制造2025》，《新一代人工智能发展规划》等一系列文件的出台，给了行业很大的政策支持

▍新能源领域呼唤智能物流系统

值得注意的是，智能物流的下游行业高度分散，电子商务只是物流行业的应用场景之一在3060双碳政策的推动下，新能源产业链迎来了巨大的增量市场，相应的物流体系也亟待更新

以锂电池为例，其产业链分为源矿，上游材料供应商，中游电池制造商，下游消费品制造商等，而制造商在各个环节都有仓储，仓库分配，供应链协调以及智能物流系统成本的问题

在电池生产中，物流公司的主要工作是实现电池生产各工序之间的物流自动化和信息同步，在生产过程中自动检测和跟踪电池的各项性能指标，实现电池生产过程的自动化和智能化，降低生产能耗，提高生产效率和电池存取的便利性具体工具包括自动化仓库，运输系统，分拣系统，自动检测和装卸系统，WCS WMS系统等

调查中，多家公司透露有意在新能源领域拓展或加码物流业务。

2014年的今天，国际开始切入新能源动力电池自动化物流领域，客户为比亚迪和当代安培科技有限公司根据公司披露的投资者沟通纪要，目前国内动力电池存量产能和新增产能已经实现全自动化，1GWH的产能对应公司目前新能源业务的投入，约为3000万元

公司认为，新能源至少在2—3年的短时间内仍处于确定的大生产扩张周期从我们跟进的核心客户来看，生产扩张计划非常明确今日国际进一步表示，公司正在不断拓展和挖掘其他优质新能源客户资源

东杰智能和松井智能也表示将专注于新能源，汽车等新兴产业东捷智能切入当代安培科技有限公司供应链，为其提供智能物流仓储解决方案

中科魏徵表示，目前首要发展领域是快递电商，下一个领域可能是新能源的仓储物流。

伴随着人口红利的消失，人力成本和土地成本的上升，用机器代替人，降低人力成本正逐渐成为共识，有望推动智能供应链的进一步发展新能源热潮持续高涨，为智能物流打开了新兴的成长空间

浙商证券此前表示，未来伴随着新能源汽车普及率持续上升，动力电池市场需求有望进一步提升，这也将继续带动动力电池物流市场需求。