自动驾驶行业又迎来寒冬美股明星上市公司极光受不了了

自动驾驶行业又迎来寒冬，美股明星上市公司极光也受不了了。

据国外媒体报道，Aurora首席执行官克里斯·厄姆森最近几天在内部文件中透露，公司正在经历一场严重的危机该公司将通过裁员，降低高管薪酬，出售资产和减少福利来节省资金，甚至考虑将公司出售给苹果和微软等现金充裕的科技巨头

自去年借壳上市以来，其股价在上市后不久达到每股17.77美元的峰值，今年夏天跌至每股1.83美元其周五收盘价为每股2.43美元，迄今已下跌80%上线的自动驾驶卡车计划也推迟到了2024年

自动驾驶公司成本极高，缺乏盈利能力在目前的经济环境下，各种投资机构无法继续为其输血极光作为一家明星上市公司，现在还是这样，相对于行业内其他公司来说，最近一两年会过的比较紧

1.无意泄露公司机密

曾经领导谷歌自动驾驶项目的Aurora联合创始人兼首席执行官克里斯·厄姆森在8月3日发送了一份题为董事会讨论前阅读的备忘录，但据估计，这份本应发送给董事会的备忘录因疏忽而发送给了所有员工备忘录概述了公司的销售计划和可能的成本削减措施

Chrisurmonson，Aurora的联合创始人兼首席执行官

Aurora的发言人上周五证实了报告中备忘录的真实性，并发表了以下声明:鉴于当前的宏观环境，每家公司都应该评估自己的选项和长期战略我们认为，这种考虑是一个积极的信号，是良好企业管理的标志

去年年底，极光成功借壳上市当时奥罗拉情绪高涨在招股书中，它表示将在自动驾驶时代与Waymo和Cruise三分天下但现实是残酷的它们的股价在上市后不久达到每股17.77美元的峰值，今年夏天早些时候跌至每股1.83美元其周五盘后交易价格为每股2.43美元，市值约为29亿美元

虽然由于出售的消息，股价在过去两天上涨了32%，但截至周四收盘，该公司股价今年以来累计下跌了81%上个月，该公司表示将削减开支，并将可扩展无人驾驶卡车技术的交付推迟至2024年

厄姆森在备忘录中建议的另一个战略选择是，考虑以1.5亿至3亿美元的现金收购该行业的公司，并积极削减成本以提振极光的资产负债表。

厄姆森还提出了可能的人事措施，包括冻结招聘，裁员，积极管理表现不佳的员工以及更深入地重组公司他还列出了节省现金的措施，如取消自己的股权授予，清理企业捐赠和停止午餐供应

厄姆森写道，尽管公司领导层此时不愿出售，但如果有说服力的战略买家提供有竞争力的报价，这种情况可能会改变。

鉴于我们目前的股价，我们应该是任何希望拥有自动驾驶技术的公司的一个有吸引力的目标，厄姆森写道潜在客户只有几家:苹果，微软或其他潜在的一线车企

2.烧钱+跳票极光消极纠结

奥罗拉今年过得很艰难截至目前，Aurora已经烧掉了约2.3亿美元的现金，但自动驾驶卡车上路的目标已经推迟到2024年

极光自动驾驶仪

厄姆森写道:预计未来6个月不会有足够的传统融资机会来延续公司的生命虽然我们还有足够的现金，但重要的是我们要尽最大努力延长公司的运营时间

厄姆森还表示，即使Aurora也可以将公司私有化，前提是它找到一个可以提供15亿美元融资的合作伙伴他说，极光还可能以5亿英镑至10亿美元的价格出售其激光雷达业务

该公司预计近期内无法重新签署其云计算合同，这是继员工成本之后最大的一笔支出公司应该考虑将年流失率提高到10%，这意味着到2022年将裁员150人

厄姆森表示，他也可以放弃自己的非现金奖励，以节省240万美元，或者削减员工的餐饮服务，节省2100万美元该公司还在考虑出售一栋大楼或他们的自动驾驶测试道路，或在内部发行折价股票，这将筹集2500万美元

03.自动驾驶公司的日子又不好过了。

在自动驾驶发展最快的2015—2016年，投资人对这项改变人类出行的技术非常慷慨，数千万美元的融资就这样白白浪费了但是，巨额资金进去了，收获却很少

谷歌的Waymo可以说是自动驾驶的一哥，最高估值达到1750亿美元，但现在只剩下300亿美元。

Cruise原计划于2019年开始商业运营后来在高管阿曼离职，以及对其商业落地的质疑之后，终于在今年推出了其商业无人驾驶出租车项目可是，频繁的安全事故和后来员工的匿名信给他们的盈利能力打上了问号

种种事件表明，自动驾驶的路还很长，但身处其中的资本经不起等待依靠资本输血的自动驾驶公司，未来的日子可能往往不好过可是，自动驾驶仍然是一项革命性的技术，可以改变人类的生活巨头不会放弃，政府也不会资本的流入流出或许也有助于为这个行业增添一些发展动力，但在真正商业化之前，融资难，烧钱，商业化不及预期，虚假宣传可能会成为所有自动驾驶公司的标签