端午出行充电难？领克EM-P超级增程电动方案了解一下！

【2023年6月21日】听说错过这个端午，下个假期还有三个月？别再等了，带上家人“浪”一夏！一路上，领克EM-P超级增程电动方案陪你乘风破浪，CLTC工况1000+公里综合续航，搭配多种驾驶模式，潇洒来回，无需“抢”充电桩，去郊野还是海边，出行半径不设限！

上千公里不充电？领克EM-P超电方案“长途不虚”

今年五一期间，增程车主在“高速服务区占用充电桩”一度登上热搜，最近有个别充电站明确表示：不支持增程车充电。上半年最后一个小长假，想要自驾游放松，又担心油费高、充电桩难抢？领克EM-P 超级增程电动方案，做到了“长途不虚”。

举个例子，四位车主分别驾驶纯电、燃油、普通增程和搭载EM-P 超级增程电动方案的车型往返目的地，全程距离均为1000公里，谁的体验会更好？

纯电车主虽然总费用最低，但按照CLTC工况550公里纯电续航计算，中途需要充电两次，耽误至少100分钟，一桩难求可能还要翻倍。燃油车主中途要加一次油，总费用更是接近纯电的一倍。普通增程车主馈电油耗高，高速NVH噪音大，尽管中途无需补能，但开销是最高的。

只有领克EM-P超级增程电动方案的车主，凭借CLTC工况下100公里以上的纯电续航、1000公里以上的综合续航， WLTC工况下0.95L的综合油耗、7.5L的馈电油耗，实现仅次于纯电的低成本，以及全程不用加油也不用加电的用车体验，省时又省钱，再加上更出色的NVH表现和后劲十足的动力输出，才能“长途不虚”。

用实力说话！领克EM-P“超电”方案省钱更省心

领克EM-P 超级增程电动方案搭载了更懂用户所需的智能电混控制系统，拥有8大智能控制技术，实现纯电、增程、电混多模式驱动，为端午出游的你，带来节能也更惬意的电动化体验。

领克EM-P超级增程电动方案独有的“超级电混”模式，重点解决的是出行半径200公里以上的“高难度”用车场景。出行半径为200-500公里时，EM-P“超电”方案在中高速下急加速性能更好，80-120时速内超车更迅捷，持续动力不衰减，实现“高速不软”。出行半径为500-1000+公里时，EM-P“超电”方案优秀的续航能力，让行程尽在掌握。从200到1000公里不同场景的痛点，都为用户考虑周全，称得上高速出行“最优解”。

即便你一口气跑到了“光电光油”的临界点，EM-P超级增程电动方案还支持大功率直流快充，电量从20%充到80%耗时不到30分钟。强劲的四驱动力，在穿越泥泞道路、爬长坡时，也能从容不迫，确保“越野不慌”，整套方案还支持对外放电，在户外煮火锅、看电影，露营时刻欢乐“来电”。

可油、可电、可增程的领克EM-P超级增程电动方案，真正做到高速不软、长途不虚、越野不慌，尽显“不仅能瞬时爆发，还能后劲十足”的驾驶快感。搭载这套“不抢桩”方案的旗舰车型领克09 EM-P远航版正热销，超长续航、超级安全、超级好开，助你假期零焦虑出发！

关于领克

领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领；“克”寓意改变、突破。

2016年10月，领克品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型领克01在中国宁波上市。

领克始终以“挑战惯例”的精神推动品牌发展。依托SPA大型车电气化模块架构、CMA中型车电气化模块架构、BMA Evo架构，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品，基于全新CMA Evo架构打造的智能大五座超电SUV领克08也即将上市，加速领克全面向新。

截至2023年5月，领克累计销量超过89万台，欧洲战略、亚太战略稳步推进，实现了国内、外双循环良性发展模式。以“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”为目标，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。

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