新能源汽车怎么样才算安全？吉利银河L7首次整车拆解，最强体系力孕育最安全的新能源汽车

继获得行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，与中汽中心新能源汽车检验中心（天津）有限公司（简称“中汽中心”）联合共建“新能源联合创新实验室”后，7月24日，吉利汽车在中汽中心新能源汽车检验中心对吉利银河L7进行全面拆解和对用户关心的新能源问题进行了解答。

总投入近千亿元，构建完善新能源体系力 吉利筑起新能源安全造车的第一道门槛

吉利始终坚信，智能电动汽车必须以安全为前提，而体系化造车就是新能源安全的第一道门槛，也是新能源汽车时代整车安全的“分水岭”。在新能源领域深耕十余年的吉利汽车，已经构建了一整套严密的智能电动汽车产业链体系，总投入已近千亿元，专利技术累计达 3500 多项，为打造安全可靠的新能源汽车提供了强大的技术保障。

吉利独创的电池安全技术——神盾电池安全系统，就是吉利新能源体系力的缩影。吉利汽车围绕“神盾电池安全系统”已构建起“神盾新能源安全技术中心”，基于电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、整车安全实验室以及可提供强大算力支持的星睿智算中心，展开全方位、贯穿整个电池生命周期的安全技术研发和验证。对于供应链体系，吉利也要求供应商采用“神盾标准”，以作为保障产品一致性和高标准的“门槛”。

针刺只是入门标准，整车安全才是真安全

吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，e-CMA架构在秉承CMA架构原生安全设计理念基础上，更聚焦“电动化、智能化”，并针对三电系统、电子电气架构、全域智能安全等方面进行专属的系统性升级，在安全方面具有“天生的好底子、好基因”。

在架构安全方面，吉利银河L7采用三叶草卸力结构，行业独有的“两主一辅”三条传递结构路径，在碰撞中可吸收更多碰撞能量，提升车内驾乘者安全。吉利的专利设计四纵四横底板结构，通过行业首创双层钢板框架结构，让电池与车身融合成“侧碰柱四条传力路径”，配合CBS胶块填充，提升整体设计结构强度，在电池周围形成全方位超刚强度防护，可以高效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

底盘的全框式前副车架、电池防撞横梁、电池底部防护涂层、燃油管线布局、后副车架安装结构、环抱式ODP（充电管理系统）防护结构等，可以高效抗击障碍物的冲击能量，杜绝碰撞过程中的燃油泄漏，提高安全性。

为吉利银河L7保障三电安全的神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，以4大安全标准，8重神盾，全方位守护人车安全。同时，吉利银河L7采用了全球首款3挡变频电驱DHT Pro，无惧亏电，永不失速，更安全放心。

吉利银河L7还针对乘员安全方面建立了完整的从设计到生产的管控体系，保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味。在选材上，吉利银河L7的隔音棉均采用双组分吸音棉与水洗棉材质，在满足NVH性能基础上，严格控制气味挥发源。

得益于神盾电池安全系统、e-CMA架构、全新一代雷神电混8848，以及吉利星睿智算中心等吉利新能源体系赋能的吉利银河L7，在首次基础安全测试、首次整车级安全测试以及此次“大拆车”三次实验中均表现优异，堪称最安全的新能源汽车。