继航空主业板块完成交割后今日海航集团机场板块实际控制权正式移交

继航空主业板块完成交割后，今日，海航集团机场板块实际控制权也正式移交。

日前，海航集团发布公告称，根据海航集团机场板块引战工作安排，自2021年日前起，机场板块引战企业的经营管理实际控制权利，正式移交至战略投资者——海南省发展控股有限公司。

公告表示，自10月31日法院终审裁定以来，在各方大力支持下，海航集团各破产重整计划执行工作有序，如期顺利推进，现海航集团风险处置工作进入收尾阶段。

就在实控权移交的前一天，机场板块核心上市企业——*ST基础宣布将进行更名，变更前公司全称为海航基础设施投资集团股份有限公司，拟变更后全称为海南机场设施股份有限公司。海航集团表示，后续，联合工作组将履行指导，协调，监督职责，继续推进海航集团破产重整计划执行等相关风险处置工作。

之所以选择更名，目的是与公司定位，战略规划相匹配*ST基础方面称，公司主营业务未来将聚焦于机场运营管理等核心业务，为全面，准确的配合公司战略发展布局，实现未来产业规划，促进持续健康发展，拟变更公司名称，并对《公司章程》中相应条款进行修订

*ST基础更名其实并不意外重整前，海航基础主营业务除了机场的投资，运营管理及机场工程建设等，同时还包括中央商务区，市政基础设施，房地产，旅游地产等多种类地产项目的投资，开放与建设业务

海航集团自流动性危机爆发以来，一直在强调回归主业，聚焦航空业务健康发展，而地产业务作为海航集团激进扩张的结果，也是重点被裁撤的业务板块之一。

海航集团联合工作组组长顾刚多次表示，如重整成功，海航基础要逐步退出房地产开发业务，紧紧围绕机场发展及免税商业发展两大核心业务板块谋篇布局，要积极谋划加速国兴大道沿线地产项目的出让与盘活，加速退出房地产类投资。

今日实控权移交，代表着海航集团机场板块由民营资本所有转为国资委控股，这也与战投招募诉求一致:战投要确保重整后的机场板块长期保持国有控股地位不变，未经地方政府许可，不得擅自向其第三方转让股权，重整后的机场板块总部的注册地和运营地应设在海南省。

据此前战投招募结果，确定海南省发展控股有限公司为机场板块战略投资者海发控是海南省政府批准成立的国有企业，实际控制人为海南省国资委，是省政府为了引进大项目，带动省外资金投资海南，推动省内重大项目实施，促进海南经济发展而设立的国有资本运营公司

根据重整方案，海发控将以85亿元为对价，取得海航基础以资本公积金转增的33已A股股票，最终取得海航基础控制权，并通过海航基础间接控制其二十家子公司及海航基础其他未进入破产重整程序的子公司。

不过，海发控作为控股型公司，不具体负责各业务板块的运营，主要通过下属子公司来实现对各业务板块的经营与管理，其中部分板块经营情况通过投资收益的形式体现。

海航集团今日公告中也披露，机场板块各企业，未来将在海发控组建的海南机场集团带领下安全发展，融入海南自贸港建设，服务好各所在地省市经济社会发展。。

天眼查APP显示，海南机场集团有限公司成立于2021年12月17日，注册资本100亿元人民币，法定代表人为任清华，该机场集团由海发控100%持有。

公开资料显示，海航基础控股8家机场，包括三亚凤凰机场，安庆天柱山机场，琼海博鳌机场等，通过子公司参股3家机场，分别为海口美兰机场，宜昌三峡机场，东营胜利机场，同时管理输出2家机场——松原查干湖机场，三沙永兴机场。

日前，海口美兰机场T2航站楼正式投运，免税商业面积将近1万㎡，使得机场免税店面积翻倍，将成为全国最大的机场离岛免税商业区与此同时，三亚机场免税商业综合体业已开工建设，建成投产后，三亚机场可用于免税经营面积将达到5800㎡