蔚来入局新能源车险成立保险经纪公司含着开发专属车险的意图

又有一家造车新势力公司入局保险业。

天眼查App显示，最近几天，蔚来保险经纪有限公司成立，法定代表人为曲玉，注册资本5000万元，经营范围包括保险经纪业务，保险代理业务，保险兼业代理业务，保险公估业务等股东信息显示，该公司由蔚来控股有限公司100%持股

蔚来并非造车新势力中第一家入局保险的车企早在2018年，小鹏汽车就成立了广州小鹏汽车保险代理有限公司，获准开展汽车保险代理业务2020年8月，特斯拉在中国注册成立了特斯拉保险经纪公司，也被视为在中国市场切入保险业务的提前布局

2021年10月，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布推出UBI新型车险产品特斯拉曾预计，UBI新型车险将会比传统产品便宜30%—40%但截至目前，特斯拉以及小鹏汽车尚未在中国保险市场上有进一步动作

除造车新势力之外，其他企业也想在新能源车险业务中分一杯羹。基于数字化基础设施，展业工具和保险服务系统建设，合翔保险经纪从投保，承保到后续服务，为客户提供了更加便捷，高效，环保的一站式体验。产品上线六个月便实现近十亿的首年保费，业务规模远超同业水平，实现月保费近10倍的提升，成绩显著。。

2021年10月，宁德时代中国人保财险在北京举行战略合作框架协议签约仪式根据协议，双方此次将在行业标准制定，新能源汽车保险业务，渠道和人员共享，大数据等方面进化深化合作

缺乏相关数据一直是困扰保险公司突破新型车车险市场的一大难题目前各家新能源车企的数据都处于较为封闭的状态，在《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款》上线之前，国内保险公司大部分参考油车的水平进行保险，但实际新能源车的出险率以及因高科技材料而产生的维修费都高于油车，以至于保险公司在新能源车险领域处于亏损状态，抑制了险企开发新能源车市场的意愿，车主也面临保险产品选择有限的问题

2021年末，备受期待的新能源专属车险正式上线，让新能源汽车有了更贴合实际需求的车险可是随之而来的部分车型保费大幅上涨也令新能源汽车车险处于风口浪尖，甚至有消费者认为新能源汽车的费用优势在消失

有分析认为，天生坐拥大量用户驾驶数据的新能源车企可以通过和保险公司深度合作，共享事故出险数据，优化故障维修，来达到降低保险费用，提升保险精算准确度的作用蔚来入局新能源车险，成立保险经纪公司，也含着开发专属车险的意图

艾瑞咨询在《中国新能源车险生态共建白皮书》中指出，车险作为消费者购车后接触到的第一个服务类产品，其刚需属性及粘性使得它可以作为服务车主的入口车企可以以车险为服务抓手，开拓更多高利润的车后生态服务体系

传统车险经营模式是以渠道为核心，产品同质化现象严重也会在新能源车险时代有所改变在智能汽车时代，数据的价值将会被最大程度地利用，从而提供给车主个性化的车险产品因此在全新的车险服务链条下，车企将成为重要的参与者，占据车险运营的主导权