驱动公司成为轨道交通信号领域超级大脑的核心因素是创新和持续创新

通信技术/摄影翟超/制图

信号系统作为轨道交通的大脑和中枢神经，是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统。

作为中国城市轨道交通信号系统自主化的先行者，中交集团一直在通过技术创新实现国产替代历经13年，如今的交通控制技术成功打破了国外巨头在轨道交通信号领域的技术和设备垄断，将中国原创产品带到国外，在海外市场取得突破

CCCC董事长高春海在接受证券时报记者专访时透露，驱动公司成为轨道交通信号领域超级大脑的核心因素是创新和持续创新。

在他看来，作为首家登陆科技创新板的上市公司，CCCS在上市过程中收获颇丰科技创新板在为科技型企业提供良好融资渠道的同时，也致力于创新，带动企业不断创新，保持科技属性

创新应该是可持续的。

中国的轨道交通信号系统以前一直被外国公司垄断和控制，关键技术缺失为了解决轨道交通信号系统的‘卡脖子’问题，交通控制技术应运而生高春海告诉证券时报记者，交管技术自诞生以来，一直致力于攻克轨道交通信号领域的核心技术

根据消息显示，交管科技经过多年的R&D，创新和积累，已经掌握了轨道交通信号系统精细化设计，高可靠性全天候列车自动防护等多项核心技术。

截至2021年底，交流控制技术第四代全自动运行系统线路已达160公里，居行业领先水平高春海向证券时报记者透露，目前在国内市场，通信控制技术的产品在细分领域已经可以占据1/3的市场份额

解决轨道交通行业的‘卡脖子’问题，不可能一蹴而就企业必须保持实力，进行长期投资和自主研发高春海表示，登陆科创板为公司的科技创新提供了强大的资金支持，直接带动了公司的产品迭代

根据消息显示，目前通信控制技术已先后突破第三代基于通信的列车控制系统和第四代全自动运行系统城市轨道交通信号系统的技术垄断公司自主研发的基于车对车通信的第五代列车运行控制系统可与国际巨头比肩这套系统正在北京，香港等地进行测试，并已被授权在北京地铁11号线进行试运营

同时，交流控制技术第六代自主虚拟编组运行系统的几项关键技术实现了突破，商业化路径已经非常清晰。

科创企业在三年内实现产品迭代，并逐步推向市场，是一件非常值得骄傲的事情齐春海向证券时报记者透露，对于科技型企业来说，锚定未来的产业发展方向相对容易，但要在这个方向上持续培育和创新，难度非常大科技创新板正好为企业的持续创新提供了很好的帮助

同时，高春海表示，科技创新板在为企业持续创新提供动力的过程中，也对大家提出了更高的要求督促和带动企业落户，用五年甚至八年的时间专攻核心技术，做出真正服务社会的有价值的产品

从属系统提供商

给运营服务提供商

作为一家从北交大实验室起步并迅速成长为轨道交通信号领域领跑者的高科技公司，CCCS在科研和技术成果转化方面的成功经验一直是投资者和业界关注的焦点。

根据消息显示，交管科技是国家发改委认定的轨道交通运营控制系统国家工程研究中心的承担单位，承担多项国家级项目从R&D成果转化的实际案例来看，CCCS在研发新产品，推动现有产品升级的同时，实现了5G，北斗定位，多传感器融合的智能感知，机器学习等技术的应用

高春海告诉证券时报记者，科技成果转化是全世界的难题在克服这个问题上，CCCC采取了两个措施:一是通过建设示范项目，逐步推动科研成果的落地，而不是急于市场化成功，第二，在技术研发前期，会深度结合市场需求，明确产品的最终价值

在实验阶段，我们往往会提前介绍合作伙伴比如一条地铁线路要落地北京，我们会和地铁的设计师一起推动信号产品的落地，精准匹配彼此的需求，而不是先做好产品再找买家珲春高海认为，虽然CCC科技是一家深度聚焦细分市场，垂直市场的公司，但公司非常关注合作伙伴的需求，对终端旅行者的体验，出行效率和安全给予了足够的重视

在他看来，科技型企业不能忽视对自身技术和产品价值的挖掘，企业的技术创新最终应该着眼于为合作伙伴，用户和社会带来价值。

得益于此，截至2021年底，CCCS已承担了京，成，深，渝，津，宁，杭，桂阳，Xi，郑州，洛阳，济南等29个城市的轨道交通信号系统工程建设。

此外，基于对服务质量的高度重视，发挥信号系统在轨道交通运营中的核心作用，依托其信息采集中心的作用，交通控制技术的业务也正在向轨道交通运营服务领域渗透未来，轨道交通将不再是简单的交通工具，而是更加注重乘客体验在李春海看来，重视和关注运营服务将成为这个行业的趋势

做轨道交通超级大脑

最近几年来，受益于新基建投资的火热背景，轨道交通基建项目也成为地方政府的重点投资领域交通强国的愿景让轨道交通行业的发展前景更加明朗

根据十四五规划，城市轨道交通建设的市场需求将处于高位，既有新建项目，也有大量的线路改造需求。

我一直认为轨道交通行业是座金矿，值得企业沉下心来深挖未来交通控制技术的发展必须围绕轨道交通的通道展开谈及通信控制技术未来的发展方向，高春海表示，公司将专注于轨道交通的信号领域，力争做这个细分领域的超级大脑与此同时，CCCS也在思考如何通过智能化的方式提高轨道交通的服务质量

在李春海看来，未来的轨道交通行业必然会向智能化方向演进伴随着云计算，大数据，物联网，人工智能，5G等新兴信息技术与轨道交通服务的深度融合，推进轨道交通信息化，发展智能系统，建设智慧城市轨道将成为未来发展的重要方向

以通信控制技术开发的第六代独立虚拟编组系统为例，控制系统可以在高峰时段接入，满足大运量旅客需求，提高整体能力高峰期可将长编组改为短编组，节能高效

未来十年，我们还要努力做到第七代甚至第八代，这是未来AC技术明确的发展方向高春海认为，伴随着智能化的发展，轨道交通行业还有很大的想象空间但在推动智能化的过程中，也需要思考如何让科技更好地服务于人和社会

此外，面对国际竞争，李春海充满信心目前，通信控制技术实现了从技术，设备到标准的全面走出去

2021年11月，越南河内纪灵—河东轻轨正式交付并投入运营，该轻轨配备了用于通信和控制技术互联的CBTC系统这一项目的落地，进一步展示了中国轨道交通行业的技术飞跃

高春海对证券时报记者表示，中国企业走出去，必须拿出比海外公司更先进的产品和技术海外市场竞争激烈，标准更加严格中国企业需要及时抓住科技进步的机遇，在技术和产品上快速迭代，才有走出去的核心竞争力和信心