以新款福特F—150Lightning为例

众所周知，电动汽车的成本远高于其内燃机 同类产品以新款福特 F—150 Lightning为例如果您找到足够好心的经销商以贴纸出售，顶级规格的 EV Platinum 售价 91，000 美元最昂贵的 ICE F—150 零售价约为 75，000 美元

但是八年的拥有成本呢Atlas Public Policy 最近对数据进行了处理，发现即将推出的 EV F—150 的运行成本比汽油动力版本低 17%

APP 还查看了其他三个细分市场中最受欢迎的车型，在每种情况下，电动汽车都名列前茅。

电动汽车比以往任何时候都更容易获得，阿特拉斯公共政策的政策分析师汤姆泰勒说现在一些最畅销的皮卡和 SUV 有了更便宜的电动选择，2022 年应该是电动汽车和卡车销售强劲的一年

APP 研究了几个必要的拥有成本，包括购买价格，维护，燃料成本，税收，费用和折旧。

虽然电动汽车的初始购买价格在每个细分市场都比较昂贵，但在维护和燃料费用方面，各种电动汽车都收回了成本给汽车充电比加油要便宜得多，而且更少的运动部件意味着更低的服务成本

值得注意的是，APP 是在假设 88% 的充电发生在家里的情况下计算的，而公共充电成本是使用Electrify America费率计算的。。

预计使用年限为八年，平均每年行驶 15，000 英里APP 不包括任何气候成本或收益，尽管7，500 美元的税收抵免在适用的情况下被考虑在内奇怪的是，即使大部分充电被认为是在家里，APP 并没有考虑到家庭充电设备的成本

F—150 在调查中名列前茅，估计在八年内便宜了 17%大众的 ID.4 被发现比最畅销的本田 CR—V 便宜 15%特斯拉 Model 3 仅比雷克萨斯 ES 250 低 5%，而雪佛兰 Bolt 的运行成本比丰田卡罗拉低 6.4%

虽然这些数字较低，但我们预计在更长时期内的差异会更加显着您可以为福特提出合理的论据，但其他数字可以说没有那么令人印象深刻另外，您如何解释博尔特的声誉损失

耗油量大的皮卡和 SUV 的流行使美国更难实现其气候目标并避免气候变化的最坏后果，泰勒说美国司机现在可以通过继续驾驶皮卡和 SUV 来获得他们的蛋糕并吃掉它，并且还可以享受电动驾驶的好处，例如更低的成本和更清洁的空气

在我们为这些努力喝彩的同时，APP 特别提到 F—150连续 43 年成为美国最畅销的车辆那里有数百万架 F—150，它们的运行方式仍然超出了电池的预期寿命

考虑到美国人目前平均拥有汽车的时间比以往任何时候都长得多，看看 15 到 20 年的预期长期拥有成本会很有趣。在天河商圈，高端消费明显领先，白光天河钟毅店珠宝首饰，化妆品，电器销售额排名第一，分别增长30%，40%，20%。