2022成都车展将向您展示威牌摩卡DHT版激光雷达

2022成都车展将向您展示威牌摩卡DHT版激光雷达注意，它是一个激光雷达，在外观上与我们传统的摩卡DHT—PHEV有很大的不同这张脸采用了整体式的前中网格栅，包括这种全新的颜色，看起来非常新颖最大的特点是前翼子板拐角两侧的三角形激光雷达今天我们主要关注这款车，也就是它的驾驶辅助系统NOH高级辅助驾驶，一听就知道，NOH高级辅助驾驶不是长城的车型之一，现在却是大众化的高级副驾驶配置它的亮点是一个叫做城市路况的解决方案这是什么意思

我们都知道，当这个副驾驶在这样一个比较平坦的高速上匀速行驶的时候，识别的简易算法会比较容易但是如果这个城市的路况复杂，这个城市的道路不可预测，他的适应性和算法就会特别复杂，所以这个激光雷达版本就是针对城市复杂的路况应运而生的首先，除了我们刚才看的两个激光雷达，全车还有这5个毫米波雷达和12个视觉摄像摄像头我们可以看看车的字牌位置这里有两个，另一边也有两个，包括车头可以看到车头上方有两个摄像头，还有毫米波雷达和这种声雷达，都是比较传统的无论是从视觉定位还是声学定位，这款摩卡DHT—PHEV激光雷达版都会有一套特别全面的辅助驾驶的硬件功能

该处理器配备了5纳米的高通骁龙8540芯片和7纳米的骁龙9000芯片实现这个算法的一个平台基础，所以这款车的亮点是城市道路辅助驾驶然后在动力方面，两驱车型支持纯电续航204公里，油电混动综合续航可达1000公里还有4G版的主力性能版车型，百公里加速可以做到4.8秒Moto DHT—PHEV激光雷达版本的动力系统是1.5T混合动力发动机搭配DHT混动变速器，电池组能量39.6度

两驱车型配备了130 kW的全面积，四驱车型配备了130 kW的后轮轴电机，可以实现4.8秒的加速这是摩卡DHT—PHEV激光雷达版本的动态性能综上所述，相比目前很多车型高精地图和车身软硬件的驾驶，摩卡DHT—PHEV激光雷达版更侧重于自身的硬件系统即使他抛弃了这款GPS高精地图，他依然可以依靠自己的硬实力实现驾驶辅助的这些功能，尤其是在城市路况下，所以我特别期待这款车的试驾，尤其是在一些地区