高端豪华车普遍采用后驱不是前驱

前驱是指车辆的动力从发动机的前轮侧输出有两种驱动模式:前驱和前后驱现在大部分家用车采用前驱，大客车，货车等车辆采用前后驱因为这两种驾驶模式的车轴分别位于车辆的前后轴上，所以这类车辆也被称为前置前驱车辆或前置后驱车辆即使在四驱车辆中，这两种驾驶模式也是存在的

如路虎，悍马等，所以现在的高端豪华车普遍采用后驱，而不是前驱主要原因是前驱车型虽然结构简单，但是前轮的载重量大大增加，会严重影响汽车的操控性能尤其是汽车在转弯的时候，前轮会受到非常严重的侧向力，导致推头现象

同时，前轮车辆的驱动系统只有两个轮胎与地面接触，因此在动力分配过程中容易造成前轮车辆动力损失过大所以高端豪华车大多选择后轮驱动，比如路虎，捷豹，宝马等同时，这些车还具有良好的乘坐舒适性，从而提高了汽车的整体性价比和操控感此外，一些豪华车采用后轮驱动对车身的稳定性和安全性能也要求更高，所以选择后轮驱动，降低汽车在行驶过程中的风险那么这些高端豪车的后轮驱动有什么优势呢

我们知道，所谓双横臂悬架的结构是两个悬架的横臂以相同的角度连接到车轴的下横臂上当车辆高速行驶时，车轮将受到非常大的侧向力这两种横臂悬架的特殊设计，可以将车轮受到的侧向力通过上横臂分配给前轮，这些侧向力会被后轮弹性悬架的减震器上的弹簧套过滤掉

车轮的侧向力会依次通过上摆臂传递到下臂，再传递到车辆的后轮因此，这种悬架结构具有很强的侧向支撑性能，可以大大减小车辆在高速行驶时的车身侧倾幅度，从而增加车辆的乘坐舒适性同时，这种悬架具有良好的减震效果，在高速公路上行驶时可以大大提高车辆的乘坐舒适性

制造成本很高由于汽车的每一个零件都是高度精密的，而汽车的内部空间又非常有限，所以各大汽车厂商在制造汽车的过程中，往往需要将每一个零件都设计得尽可能的小这样做的目的是为了最大化汽车的内部空间，同时汽车的零部件也要有足够的强度来保证汽车的使用寿命因为前驱车型的制造成本远低于后驱车型，所以大多数高端豪华车首先考虑的就是如何降低前驱车型的制造成本